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Veículos Elétricos |
É um CVT. Repare que com um motor monofásico acoplado girando em [ ]s
Estevam Cavazin escreveu:
> http://www.magnaflex.com.br/produto_detalhes.php?cat_id=95&produto_id=30 > Variador de velocidade mecânico infinitamente ajustável.
> Pode ser aplicado com motores de 0,1 a 0,75 Kw. É leve,
velocidade constante ele consegue velocidades desde zero.
Ai em zero é só colocar uma chave para a alavanca desarmar o motor. Um
motor monofásico funciona com inversores de tensão destes que tem para
vender no Mercado Livre. Mas o CVT não deve ser barato. E 0,75kW é 1HP.
Nesta potência eu usaria um Bosch GPA com o controlador eletrônico do
Clayton. Ou faria um variador mecânico do Equetus. Será que compesaria
usar um monofásico, iniversor e CVT? Em termos de custo (melhor
verificar pois é só um palpite) acredito que não, mas tecnicamente é
válida a solução.
Alfredo
> Como será que funciona?
> <http://www.magnaflex.com.br/produto_detalhes.php?cat_id=95&produto_id=30>
> Admite até 2.000 RPM na entrada, proporcionando velocidade de saída de
> 0 a 400 RPM e torque constante.
> compacto,simples de operar e não apresenta restrições na posição de
> montagem e sentido de rotação.