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Amigos do grupo, Estou mandando fotos do carro que comprei pra fazer a conversão, é um Puma GTE 77. Com isso já tenho as principais partes: carro, baterias e motor. O inversor ainda está em desenvolvimento, por isso essa conversão não vai sair imediatamente. O inversor já funciona bem em uma bancada, mas não é nem 50% do projeto. Só vou fazer a conversão quando tiver o inversor, carregador e monitor das baterias prontos. Como estou fazendo tudo sozinho nas horas vagas, o tempo é escasso, mas vai sair!
> Amigos do grupo,
> Estou mandando fotos do carro que comprei pra fazer a conversão, é um Puma
> GTE 77.
> Com isso já tenho as principais partes: carro, baterias e motor. O inversor
> ainda está em desenvolvimento, por isso essa conversão não vai sair
> imediatamente. O inversor já funciona bem em uma bancada, mas não é nem 50%
> do projeto.
> Só vou fazer a conversão quando tiver o inversor, carregador e monitor das
> baterias prontos. Como estou fazendo tudo sozinho nas horas vagas, o tempo é
> escasso, mas vai sair!
----- Original Message ----- From: Flavio Alexandre To: veiculos-eletricos Sent: Tuesday, November 03, 2009 1:53 PM
Subject: Puma Trifásico - O Próximo
Amigos do grupo,
Estou mandando fotos do carro que comprei pra fazer a conversão, é um Puma GTE 77.
Com isso já tenho as principais partes: carro, baterias e motor. O inversor ainda está em desenvolvimento, por isso essa conversão não vai sair imediatamente. O inversor já funciona bem em uma bancada, mas não é nem 50% do projeto.
Só vou fazer a conversão quando tiver o inversor, carregador e monitor das baterias prontos. Como estou fazendo tudo sozinho nas horas vagas, o tempo é escasso, mas vai sair!
----- Original Message ----- From: Flavio Alexandre To: veiculos-eletricos Sent: Tuesday, November 03, 2009 1:53 PM
Subject: Puma Trifásico - O Próximo
Amigos do grupo,
Estou mandando fotos do carro que comprei pra fazer a conversão, é um Puma GTE 77.
Com isso já tenho as principais partes: carro, baterias e motor. O inversor ainda está em desenvolvimento, por isso essa conversão não vai sair imediatamente. O inversor já funciona bem em uma bancada, mas não é nem 50% do projeto.
Só vou fazer a conversão quando tiver o inversor, carregador e monitor das baterias prontos. Como estou fazendo tudo sozinho nas horas vagas, o tempo é escasso, mas vai sair!
> De: Paulo PRecursor <paulo...@ig.com.br>
> Assunto: Re: Puma Trifásico - O Próximo
> Para: "Veículos Elétricos" <veiculos-eletricos@googlegroups.com>
> Data: Terça-feira, 3 de Novembro de 2009, 18:32
> Caro Flávio,
> Parabéns pela iniciativa.
> O carro está lindão!
> Boa sorte em seu desenvolvimento.
> Paulo R L Barbosa
> NPR Eletronica
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Parabéns pela aquisição. Você escolheu uma plataforma bastante prática para
um VE.
Qual motor você planeja usar?
[]s
Marcos
_____
De: veiculos-eletricos@googlegroups.com
[mailto:veiculos-eletricos@googlegroups.com] Em nome de Flavio Alexandre
Enviada em: terça-feira, 3 de novembro de 2009 13:54
Para: veiculos-eletricos
Assunto: Puma Trifásico - O Próximo
Amigos do grupo,
Estou mandando fotos do carro que comprei pra fazer a conversão, é um Puma
GTE 77.
Com isso já tenho as principais partes: carro, baterias e motor. O inversor
ainda está em desenvolvimento, por isso essa conversão não vai sair
imediatamente. O inversor já funciona bem em uma bancada, mas não é nem 50%
do projeto.
Só vou fazer a conversão quando tiver o inversor, carregador e monitor das
baterias prontos. Como estou fazendo tudo sozinho nas horas vagas, o tempo é
escasso, mas vai sair!
> Parabéns pela aquisição. Você escolheu uma plataforma bastante prática para
> um VE.
> Qual motor você planeja usar?
> []s
> Marcos
> ------------------------------
> *De:* veiculos-eletricos@googlegroups.com [mailto:
> veiculos-eletricos@googlegroups.com] *Em nome de *Flavio Alexandre
> *Enviada em:* terça-feira, 3 de novembro de 2009 13:54
> *Para:* veiculos-eletricos
> *Assunto:* Puma Trifásico - O Próximo
> Amigos do grupo,
> Estou mandando fotos do carro que comprei pra fazer a conversão, é um Puma
> GTE 77.
> Com isso já tenho as principais partes: carro, baterias e motor. O inversor
> ainda está em desenvolvimento, por isso essa conversão não vai sair
> imediatamente. O inversor já funciona bem em uma bancada, mas não é nem 50%
> do projeto.
> Só vou fazer a conversão quando tiver o inversor, carregador e monitor das
> baterias prontos. Como estou fazendo tudo sozinho nas horas vagas, o tempo é
> escasso, mas vai sair!
> Obrigado pessoal! Vou fazer o possível para ser "O VE"!
> Marcos, vou usar um motor trifásico e um inversor que estou desenvolvendo.
> []s,
> 2009/11/4 Marcos V. Lopes <marcosvlo...@gmail.com>
> > Olá Flávio Alexandre,
> > Parabéns pela aquisição. Você escolheu uma plataforma bastante prática para
> > um VE.
> > Qual motor você planeja usar?
> > []s
> > Marcos
> > ------------------------------
> > *De:* veiculos-eletricos@googlegroups.com [mailto:
> > veiculos-eletricos@googlegroups.com] *Em nome de *Flavio Alexandre
> > *Enviada em:* terça-feira, 3 de novembro de 2009 13:54
> > *Para:* veiculos-eletricos
> > *Assunto:* Puma Trifásico - O Próximo
> > Amigos do grupo,
> > Estou mandando fotos do carro que comprei pra fazer a conversão, é um Puma
> > GTE 77.
> > Com isso já tenho as principais partes: carro, baterias e motor. O inversor
> > ainda está em desenvolvimento, por isso essa conversão não vai sair
> > imediatamente. O inversor já funciona bem em uma bancada, mas não é nem 50%
> > do projeto.
> > Só vou fazer a conversão quando tiver o inversor, carregador e monitor das
> > baterias prontos. Como estou fazendo tudo sozinho nas horas vagas, o tempo é
> > escasso, mas vai sair!
Quais são os valores da potência e tensão nominais desse motor?
Qual a tensão CC que você planeja alimentar o inversor?
1 abraço,
Marcos
_____
De: veiculos-eletricos@googlegroups.com
[mailto:veiculos-eletricos@googlegroups.com] Em nome de Flavio Alexandre
Enviada em: quarta-feira, 4 de novembro de 2009 10:03
Para: veiculos-eletricos@googlegroups.com
Assunto: Re: Puma Trifásico - O Próximo
Obrigado pessoal! Vou fazer o possível para ser "O VE"!
Marcos, vou usar um motor trifásico e um inversor que estou desenvolvendo.
[]s,
2009/11/4 Marcos V. Lopes <marcosvlo...@gmail.com>
Olá Flávio Alexandre,
Parabéns pela aquisição. Você escolheu uma plataforma bastante prática para
um VE.
Qual motor você planeja usar?
[]s
Marcos
_____
De: veiculos-eletricos@googlegroups.com
[mailto:veiculos-eletricos@googlegroups.com] Em nome de Flavio Alexandre
Enviada em: terça-feira, 3 de novembro de 2009 13:54
Para: veiculos-eletricos
Assunto: Puma Trifásico - O Próximo
Amigos do grupo,
Estou mandando fotos do carro que comprei pra fazer a conversão, é um Puma
GTE 77.
Com isso já tenho as principais partes: carro, baterias e motor. O inversor
ainda está em desenvolvimento, por isso essa conversão não vai sair
imediatamente. O inversor já funciona bem em uma bancada, mas não é nem 50%
do projeto.
Só vou fazer a conversão quando tiver o inversor, carregador e monitor das
baterias prontos. Como estou fazendo tudo sozinho nas horas vagas, o tempo é
escasso, mas vai sair!
Pois é Luciano, a aerodinâmica vai fazer ele mais econômico também.
Foi o caso do EV1, que naquela época foi o veículo com a melhor aerodinâmica
no mercado, 0.19. Isso ajudou a conseguir atingir até 160Km com uma carga em
baterias de chumbo.
Marcos, o motor vai ser todo modificado, reenrolado e terá características
muito diferentes das originais. Já tenho todos os cálculos do novo
enrolamento, e a nova potência calculada, mas prefiro ter ele funcionando
pra depois divulgar os valores nominais e de pico.
Pretendo usar 28 baterias de 12v.
[]s,
2009/11/4 Marcos V. Lopes <marcosvlo...@gmail.com>
> Quais são os valores da potência e tensão nominais desse motor?
> Qual a tensão CC que você planeja alimentar o inversor?
> 1 abraço,
> Marcos
> ------------------------------
> *De:* veiculos-eletricos@googlegroups.com [mailto:
> veiculos-eletricos@googlegroups.com] *Em nome de *Flavio Alexandre
> *Enviada em:* quarta-feira, 4 de novembro de 2009 10:03
> *Para:* veiculos-eletricos@googlegroups.com
> *Assunto:* Re: Puma Trifásico - O Próximo
> Obrigado pessoal! Vou fazer o possível para ser "O VE"!
> Marcos, vou usar um motor trifásico e um inversor que estou desenvolvendo.
> []s,
> 2009/11/4 Marcos V. Lopes <marcosvlo...@gmail.com>
> Olá Flávio Alexandre,
> Parabéns pela aquisição. Você escolheu uma plataforma bastante prática para
> um VE.
> Qual motor você planeja usar?
> []s
> Marcos
> ------------------------------
> *De:* veiculos-eletricos@googlegroups.com [mailto:
> veiculos-eletricos@googlegroups.com] *Em nome de *Flavio Alexandre
> *Enviada em:* terça-feira, 3 de novembro de 2009 13:54
> *Para:* veiculos-eletricos
> *Assunto:* Puma Trifásico - O Próximo
> Amigos do grupo,
> Estou mandando fotos do carro que comprei pra fazer a conversão, é um Puma
> GTE 77.
> Com isso já tenho as principais partes: carro, baterias e motor. O inversor
> ainda está em desenvolvimento, por isso essa conversão não vai sair
> imediatamente. O inversor já funciona bem em uma bancada, mas não é nem 50%
> do projeto.
> Só vou fazer a conversão quando tiver o inversor, carregador e monitor das
> baterias prontos. Como estou fazendo tudo sozinho nas horas vagas, o tempo é
> escasso, mas vai sair!
Infelizmente não tomei conhecimento desta reportagem em tempo, a exemplo da que assisti na Rede TV!
Gostaria de dar uma sugestão aqui: sabemos do excelente trabalho que nosso amigo Elifas Gurgel vem fazendo junto aos órgãos de imprensa e trânsito, no sentido de defender nossos interesses, enquanto projetistas de conversões de veículos de combustão interna (ICE's) para elétricos (EV's ou VE's). Entretanto, uma só andorinha não faz verão, sabemos disso.
Gostaria de sugerir que outros companheiros que já possuem seus projetos concluídos aqui no Brasil (Ex.: BR-800 do Equetus, Supermini Elétrico do Luciano e outros mais, como futuramente o Santana Elétrico do Tipoalgo) e mesmo projetos de bicicletas elétricas, karts elétricos, triciclos elétricos, etc. passem a freqüentar mais a imprensa e quem sabe, os eventos anuais de veículos elétricos, como o que está por acontecer este ano em Campinas (VE'2009), para que consigamos dar mais força ao Elifas e outros colegas que tomem a iniciativa de buscar a legalização destes trabalhos aqui em nosso país.
É muito legal ver as reportagens sobre o Gol Elétrico e a consicientização que vem dando à nossa população sobre esta nova alternativa teconológica a nosso país. Porém, se conhecerem os outros projetos, tornaremos este trabalho de convencimento mais efetivo. Claro que a internet também ajuda, mas sabemos que a "massa" da população está mais ligada à TV, ainda nos dias de hoje.
Grande abraço a todos,
Waldecir
--- Em qua, 4/11/09, Marcos V. Lopes <marcosvlo...@gmail.com> escreveu:
> De: Marcos V. Lopes <marcosvlo...@gmail.com>
> Assunto: Gol do Elifas Gurgel no Jornal do SBT
> Para: veiculos-eletricos@googlegroups.com
> Data: Quarta-feira, 4 de Novembro de 2009, 10:39
> Bom
> dia a todos...
>
> No
> Jornal do SBT de
> ontem (madrugada de terça para quarta) passou uma rápida
> reportagem sobre o Gol
> do nosso amigo Elifas.
>
> Alguém
> assistiu?
>
> []s
> Marcos
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O SBT veiculou ontem a matéria sobre o Gol Elétrico nos três
jornais. No do meio dia e na noite apenas local e no jornal que vai ao
ar a partir de meia noite também foi ao ar uma matéria a nível
nacional. As matérias são feitas no mesmo dia em que vão ao ar. Fica
pouco tempo para que todos se programem para ver. A matéria do jornal
a nível nacional foi ao ar às 1:40h. Muito tarde! Só eu para ver! Hoje
fui contatado pela Record. Vou fazer a matéira com eles depois do
evento de Campinas. Quanto à autonomia informada, está correto. Eu
estava até hoje utilizando um banco de baterias de chumbo ácido de 60
Ah emprestada pelo Fillipe, Presidente da Labit, empresário entusiasta
de VE´s em Brasília. Já recebi as baterias de íon de lítio e já
comecei a instalação delas, aí espero obter uma autonomia de 150 km.
Agradeço a todos o apoio e vou informar quando a matéria da
Record for ao ar no melhor prazo possível.
Abraços
Elifas Gurgel
On 4 nov, 22:15, Waldecir Liberato <walde...@yahoo.com> wrote:
> Infelizmente não tomei conhecimento desta reportagem em tempo, a exemplo da que assisti na Rede TV!
> Gostaria de dar uma sugestão aqui: sabemos do excelente trabalho que nosso amigo Elifas Gurgel vem fazendo junto aos órgãos de imprensa e trânsito, no sentido de defender nossos interesses, enquanto projetistas de conversões de veículos de combustão interna (ICE's) para elétricos (EV's ou VE's). Entretanto, uma só andorinha não faz verão, sabemos disso.
> Gostaria de sugerir que outros companheiros que já possuem seus projetos concluídos aqui no Brasil (Ex.: BR-800 do Equetus, Supermini Elétrico do Luciano e outros mais, como futuramente o Santana Elétrico do Tipoalgo) e mesmo projetos de bicicletas elétricas, karts elétricos, triciclos elétricos, etc. passem a freqüentar mais a imprensa e quem sabe, os eventos anuais de veículos elétricos, como o que está por acontecer este ano em Campinas (VE'2009), para que consigamos dar mais força ao Elifas e outros colegas que tomem a iniciativa de buscar a legalização destes trabalhos aqui em nosso país.
> É muito legal ver as reportagens sobre o Gol Elétrico e a consicientização que vem dando à nossa população sobre esta nova alternativa teconológica a nosso país. Porém, se conhecerem os outros projetos, tornaremos este trabalho de convencimento mais efetivo. Claro que a internet também ajuda, mas sabemos que a "massa" da população está mais ligada à TV, ainda nos dias de hoje.
> Grande abraço a todos,
> Waldecir
> --- Em qua, 4/11/09, Marcos V. Lopes <marcosvlo...@gmail.com> escreveu:
> > De: Marcos V. Lopes <marcosvlo...@gmail.com>
> > Assunto: Gol do Elifas Gurgel no Jornal do SBT
> > Para: veiculos-eletricos@googlegroups.com
> > Data: Quarta-feira, 4 de Novembro de 2009, 10:39
> > Bom
> > dia a todos...
> >
> > No
> > Jornal do SBT de
> > ontem (madrugada de terça para quarta) passou uma rápida
> > reportagem sobre o Gol
> > do nosso amigo Elifas.
> >
> > Alguém
> > assistiu?
> >
> > []s
> > Marcos
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> Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! +Buscadoshttp://br.maisbuscados.yahoo.com- Ocultar texto das mensagens anteriores -
Parabéns pelo seu projeto. O Puma merecia ter sua versão elétrica, a exemplo do Supermini do Luciano e do BR-800 do Equetus, em homenagem aos projetos de fabricantes nacionais (que infelizmente não sobreviveram com a abertura de mercado dos anos 90).
Gostaria de saber, pelo cálculos de seu projeto, qual a autonomia esperada para seu "Puma-e".
Uma pergunta importante a todos do grupo: esta lista possui espaço para a divulgação dos projetos já desenvolvidos e em desenvolvimento ou cada projeto dependerá de uma "homepage" própria para sua divulgação?
Abraços,
Waldecir
--- Em qua, 4/11/09, Flavio Alexandre <fla...@gmail.com> escreveu:
> De: Flavio Alexandre <fla...@gmail.com>
> Assunto: Re: Puma Trifásico - O Próximo
> Para: veiculos-eletricos@googlegroups.com
> Data: Quarta-feira, 4 de Novembro de 2009, 11:22
> Pois é Luciano, a aerodinâmica vai fazer
> ele mais econômico também.Foi o caso do EV1, que
> naquela época foi o veículo com a melhor aerodinâmica no
> mercado, 0.19. Isso ajudou a conseguir atingir até 160Km
> com uma carga em baterias de chumbo.
> Marcos, o motor vai ser todo modificado,
> reenrolado e terá características muito diferentes das
> originais. Já tenho todos os cálculos do novo enrolamento,
> e a nova potência calculada, mas prefiro ter ele
> funcionando pra depois divulgar os valores nominais e de
> pico.
> Pretendo usar 28 baterias de
> 12v.[]s,
> 2009/11/4 Marcos V. Lopes <marcosvlo...@gmail.com>
> Flávio,
>
> Quais
> são os valores da
> potência e tensão nominais desse motor?
>
> Qual
> a tensão CC que você
> planeja alimentar o inversor?
>
> 1
> abraço,
> Marcos
>
> De:
> veiculos-eletricos@googlegroups.com
> [mailto:veiculos-eletricos@googlegroups.com]
> Em
> nome de Flavio
> Alexandre
> Enviada em:
> quarta-feira, 4 de
> novembro de 2009 10:03
> Para: veiculos-eletricos@googlegroups.com
> Assunto: Re:
> Puma Trifásico - O
> Próximo
>
> Obrigado pessoal! Vou
> fazer o possível para ser "O
> VE"!
> Marcos, vou usar um
> motor trifásico e um inversor que estou
> desenvolvendo.
> []s,
>
> 2009/11/4 Marcos V.
> Lopes <marcosvlo...@gmail.com>
> Olá
> Flávio Alexandre,
>
> Parabéns
> pela aquisição. Você escolheu uma plataforma bastante
> prática para um VE.
> Qual
> motor você planeja usar?
>
> []s
> Marcos
>
> De: veiculos-eletricos@googlegroups.com
> [mailto:veiculos-eletricos@googlegroups.com]
> Em nome de
> Flavio Alexandre
> Enviada em:
> terça-feira, 3 de
> novembro de 2009 13:54
> Para:
> veiculos-eletricos
> Assunto: Puma
> Trifásico - O
> Próximo
>
> Amigos do grupo,
> Estou mandando fotos do carro que comprei pra fazer a
> conversão, é um Puma GTE
> 77.
> Com isso já tenho as principais partes: carro, baterias e
> motor. O inversor
> ainda está em desenvolvimento, por isso essa conversão
> não vai sair
> imediatamente. O inversor já funciona bem em uma bancada,
> mas não é nem 50% do
> projeto.
> Só vou fazer a conversão quando tiver o inversor,
> carregador e monitor das
> baterias prontos. Como estou fazendo tudo sozinho nas horas
> vagas, o tempo é
> escasso, mas vai sair!
> Abraço a todos!
> --
> Flávio Alexandre
>
>
> --
> Flávio Alexandre
> -- > Flávio Alexandre
___________________________________________________________________________ _________
Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! +Buscados
http://br.maisbuscados.yahoo.com
Waldecir,
Obrigado! Realmete também pensei nisso quando fiz a escolha do carro
"doador", o mais brasileiro possível.
Vou usar 19KW/h em baterias. Tanto o Tzero quanto o EV1 conseguiam até 160Km
com baterias de mesma potência. Os meus cálculos não deram diferente disso.
Vai depender do estado de espírito quando estiver dirigindo esse PET...
Quando o protótipo estiver funcionando, pretendo fazer um site, por enquanto
mantenho vocês informados por aqui.
Abraços,
> Parabéns pelo seu projeto. O Puma merecia ter sua versão elétrica, a
> exemplo do Supermini do Luciano e do BR-800 do Equetus, em homenagem aos
> projetos de fabricantes nacionais (que infelizmente não sobreviveram com a
> abertura de mercado dos anos 90).
> Gostaria de saber, pelo cálculos de seu projeto, qual a autonomia esperada
> para seu "Puma-e".
> Uma pergunta importante a todos do grupo: esta lista possui espaço para a
> divulgação dos projetos já desenvolvidos e em desenvolvimento ou cada
> projeto dependerá de uma "homepage" própria para sua divulgação?
> Abraços,
> Waldecir
> --- Em qua, 4/11/09, Flavio Alexandre <fla...@gmail.com> escreveu:
> > De: Flavio Alexandre <fla...@gmail.com>
> > Assunto: Re: Puma Trifásico - O Próximo
> > Para: veiculos-eletricos@googlegroups.com
> > Data: Quarta-feira, 4 de Novembro de 2009, 11:22
> > Pois é Luciano, a aerodinâmica vai fazer
> > ele mais econômico também.Foi o caso do EV1, que
> > naquela época foi o veículo com a melhor aerodinâmica no
> > mercado, 0.19. Isso ajudou a conseguir atingir até 160Km
> > com uma carga em baterias de chumbo.
> > Marcos, o motor vai ser todo modificado,
> > reenrolado e terá características muito diferentes das
> > originais. Já tenho todos os cálculos do novo enrolamento,
> > e a nova potência calculada, mas prefiro ter ele
> > funcionando pra depois divulgar os valores nominais e de
> > pico.
> > Pretendo usar 28 baterias de
> > 12v.[]s,
> > 2009/11/4 Marcos V. Lopes <marcosvlo...@gmail.com>
> > Flávio,
> > Quais
> > são os valores da
> > potência e tensão nominais desse motor?
> > Qual
> > a tensão CC que você
> > planeja alimentar o inversor?
> > 1
> > abraço,
> > Marcos
> > De:
> > veiculos-eletricos@googlegroups.com
> > [mailto:veiculos-eletricos@googlegroups.com]
> > Em
> > nome de Flavio
> > Alexandre
> > Enviada em:
> > quarta-feira, 4 de
> > novembro de 2009 10:03
> > Obrigado pessoal! Vou
> > fazer o possível para ser "O
> > VE"!
> > Marcos, vou usar um
> > motor trifásico e um inversor que estou
> > desenvolvendo.
> > []s,
> > 2009/11/4 Marcos V.
> > Lopes <marcosvlo...@gmail.com>
> > Olá
> > Flávio Alexandre,
> > Parabéns
> > pela aquisição. Você escolheu uma plataforma bastante
> > prática para um VE.
> > Qual
> > motor você planeja usar?
> > []s
> > Marcos
> > De: veiculos-eletricos@googlegroups.com
> > [mailto:veiculos-eletricos@googlegroups.com]
> > Em nome de
> > Flavio Alexandre
> > Enviada em:
> > terça-feira, 3 de
> > novembro de 2009 13:54
> > Para:
> > veiculos-eletricos
> > Assunto: Puma
> > Trifásico - O
> > Próximo
> > Amigos do grupo,
> > Estou mandando fotos do carro que comprei pra fazer a
> > conversão, é um Puma GTE
> > 77.
> > Com isso já tenho as principais partes: carro, baterias e
> > motor. O inversor
> > ainda está em desenvolvimento, por isso essa conversão
> > não vai sair
> > imediatamente. O inversor já funciona bem em uma bancada,
> > mas não é nem 50% do
> > projeto.
> > Só vou fazer a conversão quando tiver o inversor,
> > carregador e monitor das
> > baterias prontos. Como estou fazendo tudo sozinho nas horas
> > vagas, o tempo é
> > escasso, mas vai sair!
> > Abraço a todos!
> > --
> > Flávio Alexandre
> > --
> > Flávio Alexandre
> > --
> > Flávio Alexandre
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> Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! +Buscados
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Flávio Parabéns mesmo pelo seu projeto, confesso que quando estávamos
em fase inicial de nosso projeto do fusca, a gente optou por outros
veículo, primeito olhamos o gurgel BR 800 e depois o Puma e Miura, mas
aqui no ES, não tem muitos carros desses rodando, como pro exemplo,
São Paulo, Rio de Janeiro, então quem tem, ou não vende, ou se for
vender quer muito dinheiro, pra vc ter uma idéia, olhamos uns 20
pumas, o mais barato que achei foi um que pegou fogo, estava sem
motor, só com a caixa de transmissão, mas sem banco, sem farol, o
camarada queria R$7.500,00, naquela sucata aí nós desistimos, mas
acrdito que fez a escolha certa, sucesso na sua empreitada, e uma
sugestão se for fazer ele trifásico acionado por Inversor de
Frequência, tenha muito critério na escolha do Inversor,
particularmente não gosto do Weg por ele é muito limitado, escolha um
inversor que lhe dê margem de trabalho e recursos, tanto de análise,
através de software por exemplo, e para gravar alterações que vc irá
gradativamente ter que fazer. Digo isto pq a idéia da diagone, a
análise, foi mto importante, porque dele é que vc faz as melhorias em
cima da parametrização do inversor.
Sem mais
Leonam Rubim
On 4 nov, 23:32, Flavio Alexandre <fla...@gmail.com> wrote:
> Waldecir,
> Obrigado! Realmete também pensei nisso quando fiz a escolha do carro
> "doador", o mais brasileiro possível.
> Vou usar 19KW/h em baterias. Tanto o Tzero quanto o EV1 conseguiam até 160Km
> com baterias de mesma potência. Os meus cálculos não deram diferente disso.
> Vai depender do estado de espírito quando estiver dirigindo esse PET...
> Quando o protótipo estiver funcionando, pretendo fazer um site, por enquanto
> mantenho vocês informados por aqui.
> Abraços,
> > Parabéns pelo seu projeto. O Puma merecia ter sua versão elétrica, a
> > exemplo do Supermini do Luciano e do BR-800 do Equetus, em homenagem aos
> > projetos de fabricantes nacionais (que infelizmente não sobreviveram com a
> > abertura de mercado dos anos 90).
> > Gostaria de saber, pelo cálculos de seu projeto, qual a autonomia esperada
> > para seu "Puma-e".
> > Uma pergunta importante a todos do grupo: esta lista possui espaço para a
> > divulgação dos projetos já desenvolvidos e em desenvolvimento ou cada
> > projeto dependerá de uma "homepage" própria para sua divulgação?
> > Abraços,
> > Waldecir
> > --- Em qua, 4/11/09, Flavio Alexandre <fla...@gmail.com> escreveu:
> > > De: Flavio Alexandre <fla...@gmail.com>
> > > Assunto: Re: Puma Trifásico - O Próximo
> > > Para: veiculos-eletricos@googlegroups.com
> > > Data: Quarta-feira, 4 de Novembro de 2009, 11:22
> > > Pois é Luciano, a aerodinâmica vai fazer
> > > ele mais econômico também.Foi o caso do EV1, que
> > > naquela época foi o veículo com a melhor aerodinâmica no
> > > mercado, 0.19. Isso ajudou a conseguir atingir até 160Km
> > > com uma carga em baterias de chumbo.
> > > Marcos, o motor vai ser todo modificado,
> > > reenrolado e terá características muito diferentes das
> > > originais. Já tenho todos os cálculos do novo enrolamento,
> > > e a nova potência calculada, mas prefiro ter ele
> > > funcionando pra depois divulgar os valores nominais e de
> > > pico.
> > > Pretendo usar 28 baterias de
> > > 12v.[]s,
> > > 2009/11/4 Marcos V. Lopes <marcosvlo...@gmail.com>
> > > Flávio,
> > > Quais
> > > são os valores da
> > > potência e tensão nominais desse motor?
> > > Qual
> > > a tensão CC que você
> > > planeja alimentar o inversor?
> > > 1
> > > abraço,
> > > Marcos
> > > De:
> > > veiculos-eletricos@googlegroups.com
> > > [mailto:veiculos-eletricos@googlegroups.com]
> > > Em
> > > nome de Flavio
> > > Alexandre
> > > Enviada em:
> > > quarta-feira, 4 de
> > > novembro de 2009 10:03
> > > Estou mandando fotos do carro que comprei pra fazer a
> > > conversão, é um Puma GTE
> > > 77.
> > > Com isso já tenho as principais partes: carro, baterias e
> > > motor. O inversor
> > > ainda está em desenvolvimento, por isso essa conversão
> > > não vai sair
> > > imediatamente. O inversor já funciona bem em uma bancada,
> > > mas não é nem 50% do
> > > projeto.
> > > Só vou fazer a conversão quando tiver o inversor,
> > > carregador e monitor das
> > > baterias prontos. Como estou fazendo tudo sozinho nas horas
> > > vagas, o tempo é
> > > escasso, mas vai sair!
> > > Abraço a todos!
> > > --
> > > Flávio Alexandre
> > > --
> > > Flávio Alexandre
> > > --
> > > Flávio Alexandre
> > ___________________________________________________________________________ _________
> > Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! +Buscados
> >http://br.maisbuscados.yahoo.com
Outro lance intressante é o seguinte Flávio, pelo fato de está usando
uma plataforma de um veículo esportivo, vc pode por exemplo no
inversor fazer configurações que possibilitem vc ter vários modos de
direção, mais agressivo, com retomadas e arrancadas fortes,
velocidades altas, e um modo mais light de direção de forma a poupar
energia, por exemplo quando andar em entro urbanos congestiondos, esta
é uma entre as várias vantagens do uso do inversor, se precisar de
alguma orientação no que se diz respeito a inversores, essa parte de
instrumentação pode contar comigo, que aprendemos muito com o nosso
VE, e eu trabalho com isso todos os dias, então tenho bastante idéias
que podem ser úteis.
Sem mais
Leonam Rubim
On 4 nov, 23:32, Flavio Alexandre <fla...@gmail.com> wrote:
> Waldecir,
> Obrigado! Realmete também pensei nisso quando fiz a escolha do carro
> "doador", o mais brasileiro possível.
> Vou usar 19KW/h em baterias. Tanto o Tzero quanto o EV1 conseguiam até 160Km
> com baterias de mesma potência. Os meus cálculos não deram diferente disso.
> Vai depender do estado de espírito quando estiver dirigindo esse PET...
> Quando o protótipo estiver funcionando, pretendo fazer um site, por enquanto
> mantenho vocês informados por aqui.
> Abraços,
> > Parabéns pelo seu projeto. O Puma merecia ter sua versão elétrica, a
> > exemplo do Supermini do Luciano e do BR-800 do Equetus, em homenagem aos
> > projetos de fabricantes nacionais (que infelizmente não sobreviveram com a
> > abertura de mercado dos anos 90).
> > Gostaria de saber, pelo cálculos de seu projeto, qual a autonomia esperada
> > para seu "Puma-e".
> > Uma pergunta importante a todos do grupo: esta lista possui espaço para a
> > divulgação dos projetos já desenvolvidos e em desenvolvimento ou cada
> > projeto dependerá de uma "homepage" própria para sua divulgação?
> > Abraços,
> > Waldecir
> > --- Em qua, 4/11/09, Flavio Alexandre <fla...@gmail.com> escreveu:
> > > De: Flavio Alexandre <fla...@gmail.com>
> > > Assunto: Re: Puma Trifásico - O Próximo
> > > Para: veiculos-eletricos@googlegroups.com
> > > Data: Quarta-feira, 4 de Novembro de 2009, 11:22
> > > Pois é Luciano, a aerodinâmica vai fazer
> > > ele mais econômico também.Foi o caso do EV1, que
> > > naquela época foi o veículo com a melhor aerodinâmica no
> > > mercado, 0.19. Isso ajudou a conseguir atingir até 160Km
> > > com uma carga em baterias de chumbo.
> > > Marcos, o motor vai ser todo modificado,
> > > reenrolado e terá características muito diferentes das
> > > originais. Já tenho todos os cálculos do novo enrolamento,
> > > e a nova potência calculada, mas prefiro ter ele
> > > funcionando pra depois divulgar os valores nominais e de
> > > pico.
> > > Pretendo usar 28 baterias de
> > > 12v.[]s,
> > > 2009/11/4 Marcos V. Lopes <marcosvlo...@gmail.com>
> > > Flávio,
> > > Quais
> > > são os valores da
> > > potência e tensão nominais desse motor?
> > > Qual
> > > a tensão CC que você
> > > planeja alimentar o inversor?
> > > 1
> > > abraço,
> > > Marcos
> > > De:
> > > veiculos-eletricos@googlegroups.com
> > > [mailto:veiculos-eletricos@googlegroups.com]
> > > Em
> > > nome de Flavio
> > > Alexandre
> > > Enviada em:
> > > quarta-feira, 4 de
> > > novembro de 2009 10:03
> > > Estou mandando fotos do carro que comprei pra fazer a
> > > conversão, é um Puma GTE
> > > 77.
> > > Com isso já tenho as principais partes: carro, baterias e
> > > motor. O inversor
> > > ainda está em desenvolvimento, por isso essa conversão
> > > não vai sair
> > > imediatamente. O inversor já funciona bem em uma bancada,
> > > mas não é nem 50% do
> > > projeto.
> > > Só vou fazer a conversão quando tiver o inversor,
> > > carregador e monitor das
> > > baterias prontos. Como estou fazendo tudo sozinho nas horas
> > > vagas, o tempo é
> > > escasso, mas vai sair!
> > > Abraço a todos!
> > > --
> > > Flávio Alexandre
> > > --
> > > Flávio Alexandre
> > > --
> > > Flávio Alexandre
> > ___________________________________________________________________________ _________
> > Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! +Buscados
> >http://br.maisbuscados.yahoo.com
Obrigado Leonam.
Realmente esse Puma foi um achado, paguei R$6.800,00 e ele nem pegou fogo!
Mas é claro que precisa de uma restauraçãozinha pra ficar perfeito.
Sobre o inversor, não sei se você vem acompanhando o grupo, mas é um
inversor que estou desenvolvendo. Terá tudo que é necessário pra um VE e não
terá nada que um VE não precise. E pode apostar, vai ter um botão de modo
econômico ou esportivo. E muuuuito mais que isso também, muita coisa que não
se encontra em nenhum inversor que não seja específico pra VEs.
Parabéns pelo seu projeto também!
Abraços,
> Outro lance intressante é o seguinte Flávio, pelo fato de está usando
> uma plataforma de um veículo esportivo, vc pode por exemplo no
> inversor fazer configurações que possibilitem vc ter vários modos de
> direção, mais agressivo, com retomadas e arrancadas fortes,
> velocidades altas, e um modo mais light de direção de forma a poupar
> energia, por exemplo quando andar em entro urbanos congestiondos, esta
> é uma entre as várias vantagens do uso do inversor, se precisar de
> alguma orientação no que se diz respeito a inversores, essa parte de
> instrumentação pode contar comigo, que aprendemos muito com o nosso
> VE, e eu trabalho com isso todos os dias, então tenho bastante idéias
> que podem ser úteis.
> Sem mais
> Leonam Rubim
> On 4 nov, 23:32, Flavio Alexandre <fla...@gmail.com> wrote:
> > Waldecir,
> > Obrigado! Realmete também pensei nisso quando fiz a escolha do carro
> > "doador", o mais brasileiro possível.
> > Vou usar 19KW/h em baterias. Tanto o Tzero quanto o EV1 conseguiam até
> 160Km
> > com baterias de mesma potência. Os meus cálculos não deram diferente
> disso.
> > Vai depender do estado de espírito quando estiver dirigindo esse PET...
> > Quando o protótipo estiver funcionando, pretendo fazer um site, por
> enquanto
> > mantenho vocês informados por aqui.
> > Abraços,
> > > Parabéns pelo seu projeto. O Puma merecia ter sua versão elétrica, a
> > > exemplo do Supermini do Luciano e do BR-800 do Equetus, em homenagem
> aos
> > > projetos de fabricantes nacionais (que infelizmente não sobreviveram
> com a
> > > abertura de mercado dos anos 90).
> > > Gostaria de saber, pelo cálculos de seu projeto, qual a autonomia
> esperada
> > > para seu "Puma-e".
> > > Uma pergunta importante a todos do grupo: esta lista possui espaço para
> a
> > > divulgação dos projetos já desenvolvidos e em desenvolvimento ou cada
> > > projeto dependerá de uma "homepage" própria para sua divulgação?
> > > > De: Flavio Alexandre <fla...@gmail.com>
> > > > Assunto: Re: Puma Trifásico - O Próximo
> > > > Para: veiculos-eletricos@googlegroups.com
> > > > Data: Quarta-feira, 4 de Novembro de 2009, 11:22
> > > > Pois é Luciano, a aerodinâmica vai fazer
> > > > ele mais econômico também.Foi o caso do EV1, que
> > > > naquela época foi o veículo com a melhor aerodinâmica no
> > > > mercado, 0.19. Isso ajudou a conseguir atingir até 160Km
> > > > com uma carga em baterias de chumbo.
> > > > Marcos, o motor vai ser todo modificado,
> > > > reenrolado e terá características muito diferentes das
> > > > originais. Já tenho todos os cálculos do novo enrolamento,
> > > > e a nova potência calculada, mas prefiro ter ele
> > > > funcionando pra depois divulgar os valores nominais e de
> > > > pico.
> > > > Pretendo usar 28 baterias de
> > > > 12v.[]s,
> > > > 2009/11/4 Marcos V. Lopes <marcosvlo...@gmail.com>
> > > > Flávio,
> > > > Quais
> > > > são os valores da
> > > > potência e tensão nominais desse motor?
> > > > Qual
> > > > a tensão CC que você
> > > > planeja alimentar o inversor?
> > > > 1
> > > > abraço,
> > > > Marcos
> > > > De:
> > > > veiculos-eletricos@googlegroups.com
> > > > [mailto:veiculos-eletricos@googlegroups.com]
> > > > Em
> > > > nome de Flavio
> > > > Alexandre
> > > > Enviada em:
> > > > quarta-feira, 4 de
> > > > novembro de 2009 10:03
> > > > Estou mandando fotos do carro que comprei pra fazer a
> > > > conversão, é um Puma GTE
> > > > 77.
> > > > Com isso já tenho as principais partes: carro, baterias e
> > > > motor. O inversor
> > > > ainda está em desenvolvimento, por isso essa conversão
> > > > não vai sair
> > > > imediatamente. O inversor já funciona bem em uma bancada,
> > > > mas não é nem 50% do
> > > > projeto.
> > > > Só vou fazer a conversão quando tiver o inversor,
> > > > carregador e monitor das
> > > > baterias prontos. Como estou fazendo tudo sozinho nas horas
> > > > vagas, o tempo é
> > > > escasso, mas vai sair!
> > > > Abraço a todos!
> > > > --
> > > > Flávio Alexandre
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> > > > Flávio Alexandre
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> > > > Flávio Alexandre
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> > > Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! +Buscados
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