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--- Em seg, 2/11/09, Alysson Guizelini veiculos eletricos <japaf...@gmail.com> escreveu:
De: Alysson Guizelini veiculos eletricos <japaf...@gmail.com>
Assunto: TAWNER ELETRICA USANDO 4 MOTORES BRUSHLESS
Para: "Veículos Elétricos" <veiculos-eletricos@googlegroups.com>
Data: Segunda-feira, 2 de Novembro de 2009, 11:35
Brushless
___________________________________________________________________________ _________
Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! +Buscados
http://br.maisbuscados.yahoo.com
Estou trabalhando no projeto tawner elétrica com adaptacoes para cadeirantes
,usando 4 hub motor ,com sistema regenerativo analógico para devolução de
algumas porcentagens de carga as baterias!!
`` Configuraçõe do veiculo´´
Motor: 4 hub motor desenvolvido por alysson guizelini
> De: Alysson Guizelini veiculos eletricos <japaf...@gmail.com>
> Assunto: TAWNER ELETRICA USANDO 4 MOTORES BRUSHLESS
> Para: "Veículos Elétricos" <veiculos-eletricos@googlegroups.com>
> Data: Segunda-feira, 2 de Novembro de 2009, 11:35
> Brushless
> ___________________________________________________________________________ _________
> Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! +Buscadoshttp://br.maisbuscados.yahoo.com
Assim que você desenvolver os hub motors, avise-nos. Será um achado
para a maior parte do grupo.
Eu mesmo, que ainda não tenho po$$ibilidades de ter dois carros e não
posso me desvincular do veículo à combustão por causa dos meus
trajetos de fim de semana (aprox. 150km sem recarga), adoraria testar
um hibrido com hub motor.
A conversão seria simples e barata. Poderiamos ter menos baterias e
nos beneficiar do "kers"(frenagem regenerativa).
A questão é ver o custoxbenefício da brincadeira!
[]s e boa sorte!
Antonio Carvalho Jr.
On 2 nov, 15:01, Alysson Guizelini veiculos eletricos
<japaf...@gmail.com> wrote:
> Jose Americo , vou reenviar esse tópico porque cometi um erro de
> digitacao !!! >>> digitei tawner , o correto seria towner !!
> Ainda bem que meu amigo da comunidade viciados por ferramentas me
> corrigiu!!!
> On 2 nov, 13:07, José Américo Jorge Souza <jamerico1...@yahoo.com.br>
> wrote:
> > Alysson
> >
> > Não consegui encontrar o site.
> >
> > Obrigado e um abraço
> >
> > Jose Americo
> > De: Alysson Guizelini veiculos eletricos <japaf...@gmail.com>
> > Assunto: TAWNER ELETRICA USANDO 4 MOTORES BRUSHLESS
> > Para: "Veículos Elétricos" <veiculos-eletricos@googlegroups.com>
> > Data: Segunda-feira, 2 de Novembro de 2009, 11:35
> > Brushless
> > ___________________________________________________________________________ _________
> > Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! +Buscadoshttp://br.maisbuscados.yahoo.com
Pelas minhas andanças para desenvolver o projeto do fusca elétrico
verifiquei que o MIT, Motor de Indução Trifásico é mais eficaz par VE
´s, pois tem uma construção muito simples durabilidade muito superior
ao motores CC, e quando acionado por Inversores de Frequência fica de
tão fácil controle quando comprado ao motores CC,mas acredito que para
a nossa realidade, que me desculpe a franqueza ainda é muito amadora,
acredito que o motor CC ainda é a melhor opção. Eu encontrei um site
chinês que consegue-se comprar esses motores para bicicletas,
controladores, carregadores, e baterias de Lítio de for o caso,
confesso que quando iniciamos a empreitada do fusca elétrico como
segunda ou terceira opção de veículos, pois a primeira foi O gurgel
BR-800, foi a Towner por se tratar de uma carro super leve e de
mecânica original, CAIXA - MOTOR, de baixa potência, mas por opção de
peçasoptei pelo Fusca mesmo, e incrivelmente estava pensando na semana
passada em pegar um chassi que tenho de Fusca em mão cortá-lo e
reduzir cerca de 1 metro dele, modificar suspensão braço de
transmissão entre outros e colocar quatro motores destes que encontrei
neste site,não sei se estou certo em afirmar isso, mas, acredito que
quatro motores de 1 kW em cada roda seria o suficiente para mover a
towner teria que pegar algumas informações técnicas do veículo como
peso total, peso sem motor e caixa, pois não vai ser necesário a
partir do momento que colocar o motor na roda, dá uma olhada nesse
site que se achar interessante e fácil a adaptação desses motores a
gente alonga esta conversa.
> Assim que você desenvolver os hub motors, avise-nos. Será um achado
> para a maior parte do grupo.
> Eu mesmo, que ainda não tenho po$$ibilidades de ter dois carros e não
> posso me desvincular do veículo à combustão por causa dos meus
> trajetos de fim de semana (aprox. 150km sem recarga), adoraria testar
> um hibrido com hub motor.
> A conversão seria simples e barata. Poderiamos ter menos baterias e
> nos beneficiar do "kers"(frenagem regenerativa).
> A questão é ver o custoxbenefício da brincadeira!
> []s e boa sorte!
> Antonio Carvalho Jr.
> On 2 nov, 15:01, Alysson Guizelini veiculos eletricos
> <japaf...@gmail.com> wrote:
> > Jose Americo , vou reenviar esse tópico porque cometi um erro de
> > digitacao !!! >>> digitei tawner , o correto seria towner !!
> > Ainda bem que meu amigo da comunidade viciados por ferramentas me
> > corrigiu!!!
> > On 2 nov, 13:07, José Américo Jorge Souza <jamerico1...@yahoo.com.br>
> > wrote:
> > > Alysson
> > >
> > > Não consegui encontrar o site.
> > >
> > > Obrigado e um abraço
> > >
> > > Jose Americo
> > > De: Alysson Guizelini veiculos eletricos <japaf...@gmail.com>
> > > Assunto: TAWNER ELETRICA USANDO 4 MOTORES BRUSHLESS
> > > Para: "Veículos Elétricos" <veiculos-eletricos@googlegroups.com>
> > > Data: Segunda-feira, 2 de Novembro de 2009, 11:35
> > > Brushless
> > > ___________________________________________________________________________ _________
> > > Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! +Buscadoshttp://br.maisbuscados.yahoo.com- Ocultar texto das mensagens anteriores -
> Pelas minhas andanças para desenvolver o projeto do fusca elétrico
> verifiquei que o MIT, Motor de Indução Trifásico é mais eficaz par VE
> ´s, pois tem uma construção muito simples durabilidade muito superior
> ao motores CC, e quando acionado por Inversores de Frequência fica de
> tão fácil controle quando comprado ao motores CC,mas acredito que para
> a nossa realidade, que me desculpe a franqueza ainda é muito amadora,
> acredito que o motor CC ainda é a melhor opção. Eu encontrei um site
> chinês que consegue-se comprar esses motores para bicicletas,
> controladores, carregadores, e baterias de Lítio de for o caso,
> confesso que quando iniciamos a empreitada do fusca elétrico como
> segunda ou terceira opção de veículos, pois a primeira foi O gurgel
> BR-800, foi a Towner por se tratar de uma carro super leve e de
> mecânica original, CAIXA - MOTOR, de baixa potência, mas por opção de
> peçasoptei pelo Fusca mesmo, e incrivelmente estava pensando na semana
> passada em pegar um chassi que tenho de Fusca em mão cortá-lo e
> reduzir cerca de 1 metro dele, modificar suspensão braço de
> transmissão entre outros e colocar quatro motores destes que encontrei
> neste site,não sei se estou certo em afirmar isso, mas, acredito que
> quatro motores de 1 kW em cada roda seria o suficiente para mover a
> towner teria que pegar algumas informações técnicas do veículo como
> peso total, peso sem motor e caixa, pois não vai ser necesário a
> partir do momento que colocar o motor na roda, dá uma olhada nesse
> site que se achar interessante e fácil a adaptação desses motores a
> gente alonga esta conversa.
> On 3 nov, 07:26, Antonio Carvalho Jr <tomr1...@gmail.com> wrote:
> > Alysson,
> > Assim que você desenvolver os hub motors, avise-nos. Será um achado
> > para a maior parte do grupo.
> > Eu mesmo, que ainda não tenho po$$ibilidades de ter dois carros e não
> > posso me desvincular do veículo à combustão por causa dos meus
> > trajetos de fim de semana (aprox. 150km sem recarga), adoraria testar
> > um hibrido com hub motor.
> > A conversão seria simples e barata. Poderiamos ter menos baterias e
> > nos beneficiar do "kers"(frenagem regenerativa).
> > A questão é ver o custoxbenefício da brincadeira!
> > []s e boa sorte!
> > Antonio Carvalho Jr.
> > On 2 nov, 15:01, Alysson Guizelini veiculos eletricos
> > <japaf...@gmail.com> wrote:
> > > Jose Americo , vou reenviar esse tópico porque cometi um erro de
> > > digitacao !!! >>> digitei tawner , o correto seria towner !!
> > > Ainda bem que meu amigo da comunidade viciados por ferramentas me
> > > corrigiu!!!
> > > On 2 nov, 13:07, José Américo Jorge Souza <jamerico1...@yahoo.com.br>
> > > wrote:
> > > > Alysson
> > > >
> > > > Não consegui encontrar o site.
> > > >
> > > > Obrigado e um abraço
> > > >
> > > > Jose Americo
> > > > ___________________________________________________________________________ _________
> > > > Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! +Buscadoshttp://br.maisbuscados.yahoo.com-Ocultar texto das mensagens anteriores -
OS MOTORES TERAO QUE TER BEM MAIS DE 1000W!!
SERAO DESENVOLVIDO POR MIM !!
VOU TER QUE MONTAR UMA BANCADA APENAS PARA O DESENVOLVER DOS HUB MOTOR,
DEPOIS DE TODOS OS TESTES PRATICO SABEREI A POTÊNCIA REAL DOS HUB !!
A CERTEZA E QUE TRABALHAREI APENAS COM 48 VOLTS PARA NAO SAIR FORA DAS
CONFIGURAÇÕES DO MODULO REGENERATIVO QUE SERA 50% ANALÓGICO , O PROJETO TERA
INICIO EM JANEIRO DEPOIS QUE ME MUDAR PARA FOZ DO IGUAÇU,ONDE MONTAREI MEU
LABORATÓRIO!!
ALGUNS DOS MEUS MOTORES QUE USO PARA TESTES PRATICOS ESTAO NO VIDEO
ABAIXO!!
> 1kw é motor q estão usando em bicicletas... mesmo que sejam 4 deles,
> não acredito suficientes para um carro, ainda que leve...
> On 3 nov, 20:31, Leonam Fusca Elétrico <eng.leo...@gmail.com> wrote:
> > Pelas minhas andanças para desenvolver o projeto do fusca elétrico
> > verifiquei que o MIT, Motor de Indução Trifásico é mais eficaz par VE
> > ´s, pois tem uma construção muito simples durabilidade muito superior
> > ao motores CC, e quando acionado por Inversores de Frequência fica de
> > tão fácil controle quando comprado ao motores CC,mas acredito que para
> > a nossa realidade, que me desculpe a franqueza ainda é muito amadora,
> > acredito que o motor CC ainda é a melhor opção. Eu encontrei um site
> > chinês que consegue-se comprar esses motores para bicicletas,
> > controladores, carregadores, e baterias de Lítio de for o caso,
> > confesso que quando iniciamos a empreitada do fusca elétrico como
> > segunda ou terceira opção de veículos, pois a primeira foi O gurgel
> > BR-800, foi a Towner por se tratar de uma carro super leve e de
> > mecânica original, CAIXA - MOTOR, de baixa potência, mas por opção de
> > peçasoptei pelo Fusca mesmo, e incrivelmente estava pensando na semana
> > passada em pegar um chassi que tenho de Fusca em mão cortá-lo e
> > reduzir cerca de 1 metro dele, modificar suspensão braço de
> > transmissão entre outros e colocar quatro motores destes que encontrei
> > neste site,não sei se estou certo em afirmar isso, mas, acredito que
> > quatro motores de 1 kW em cada roda seria o suficiente para mover a
> > towner teria que pegar algumas informações técnicas do veículo como
> > peso total, peso sem motor e caixa, pois não vai ser necesário a
> > partir do momento que colocar o motor na roda, dá uma olhada nesse
> > site que se achar interessante e fácil a adaptação desses motores a
> > gente alonga esta conversa.
> > On 3 nov, 07:26, Antonio Carvalho Jr <tomr1...@gmail.com> wrote:
> > > Alysson,
> > > Assim que você desenvolver os hub motors, avise-nos. Será um achado
> > > para a maior parte do grupo.
> > > Eu mesmo, que ainda não tenho po$$ibilidades de ter dois carros e não
> > > posso me desvincular do veículo à combustão por causa dos meus
> > > trajetos de fim de semana (aprox. 150km sem recarga), adoraria testar
> > > um hibrido com hub motor.
> > > A conversão seria simples e barata. Poderiamos ter menos baterias e
> > > nos beneficiar do "kers"(frenagem regenerativa).
> > > A questão é ver o custoxbenefício da brincadeira!
> ___________________________________________________________________________ _________
> > > > > Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo!
> +Buscadoshttp://br.maisbuscados.yahoo.com-Ocultar texto das mensagens
> anteriores -
Caso ainda não tenha tido contato com a mecânica das TOWBERs, sugiro que entre em baixo de uma. Preferencialmente erguida em um elevador para que possa analisar detidamente seus detalhes. Erga os dois bancos dianteiros para que possa visualizar o compartimento do motor por um ângulo mais favorável. Assim poderá avaliar melhor a viabilidade de seu projeto.
Estou te falando isto porque sou proprietário de uma modelo SDX 1995 e participo de várias comunidades sobre TOWNER no ORKUT. Muito já se discutiu a cerca da substituição do motor e até já se falou em adaptar mecânica completa de Chevette. Adaptações na TOWNER são em princípio fáceis porém, especialmente compléxas levando à frustrantes e por vezes problemáticos resultados que culminam no retorno à mecânica original.
Se algum dia me animar em transforma-la em VE , com certeza ouvirei a vóz da esperiência das pessoas aqui do grupo que já penaram em converssões e optária por um MIT de pelo menos 10 Cv caso mantivese a caixa ou 20cv diretamente no eixo cardan ou mesmo na caixa. Caso em que a TOWNER concorreria com o Busca-pé Elétrico. Pois apesar de suas 800cc e seus parcos 30hp ela surprende em força.
Se estivesse determinado que seria em CC , optaria pelo já aqui comentado(se houver), motor de 7 cv de esteiras hergométricas mantendo sua tensão original. Particurlarmente teriamos um desempenho não muito bom pelo fato de uma TOWNER pesar em torno de 900Kg. Mesmo aliviada de seu motor original que não é tão pesado. Pois além de ter cabeçote de alumínio são apenas 3 cilindrinhos, teriamos este peso compenssado pelo pack de baterias que no final das contas poderia acabar pesando mais que o motor original.
Más, se teimasse em utilizar este tão decantado motor de 7Cv , com toda certeza manteria o conjunto de transmissão.
Ainda sobre os "4 HUB MOTORS"..... teóricamente muito bonito e interessante. Mesmo que conssiga superar as dificuldades construtivas, (por tudo que já ví de seus trabalhos não estou pondo em dúvida sua capacidade técnica . Por isto estou me dando ao trabalho de gastar os dedos escrevendo isto),terá que penssar em um sistema de controle de tração para fazer as vêzes de diferencial.
Abraços
________________________________
De: Alysson x <japaf...@gmail.com>
Para: veiculos-eletricos@googlegroups.com
Enviadas: Quinta-feira, 5 de Novembro de 2009 19:29:10
Assunto: Re: TAWNER ELETRICA USANDO 4 MOTORES BRUSHLESS
OS MOTORES TERAO QUE TER BEM MAIS DE 1000W!!
SERAO DESENVOLVIDO POR MIM !!
VOU TER QUE MONTAR UMA BANCADA APENAS PARA O DESENVOLVER DOS HUB MOTOR,
DEPOIS DE TODOS OS TESTES PRATICO SABEREI A POTÊNCIA REAL DOS HUB !!
A CERTEZA E QUE TRABALHAREI APENAS COM 48 VOLTS PARA NAO SAIR FORA DAS CONFIGURAÇÕES DO MODULO REGENERATIVO QUE SERA 50% ANALÓGICO , O PROJETO TERA INICIO EM JANEIRO DEPOIS QUE ME MUDAR PARA FOZ DO IGUAÇU,ONDE MONTAREI MEU LABORATÓRIO!!
ALGUNS DOS MEUS MOTORES QUE USO PARA TESTES PRATICOS ESTAO NO VIDEO ABAIXO!!
>1kw é motor q estão usando em bicicletas... mesmo que sejam 4 deles,
>não acredito suficientes para um carro, ainda que leve...
>On 3 nov, 20:31, Leonam Fusca Elétrico <eng.leo...@gmail.com> wrote:
>> Pelas minhas andanças para desenvolver o projeto do fusca elétrico
>> verifiquei que o MIT, Motor de Indução Trifásico é mais eficaz par VE
>> ´s, pois tem uma construção muito simples durabilidade muito superior
>> ao motores CC, e quando acionado por Inversores de Frequência fica de
>> tão fácil controle quando comprado ao motores CC,mas acredito que para
>> a nossa realidade, que me desculpe a franqueza ainda é muito amadora,
>> acredito que o motor CC ainda é a melhor opção. Eu encontrei um site
>> chinês que consegue-se comprar esses motores para bicicletas,
>> controladores, carregadores, e baterias de Lítio de for o caso,
>> confesso que quando iniciamos a empreitada do fusca elétrico como
>> segunda ou terceira opção de veículos, pois a primeira foi O gurgel
>> BR-800, foi a Towner por se tratar de uma carro super leve e de
>> mecânica original, CAIXA - MOTOR, de baixa potência, mas por opção de
>> peçasoptei pelo Fusca mesmo, e incrivelmente estava pensando na semana
>> passada em pegar um chassi que tenho de Fusca em mão cortá-lo e
>> reduzir cerca de 1 metro dele, modificar suspensão braço de
>> transmissão entre outros e colocar quatro motores destes que encontrei
>> neste site,não sei se estou certo em afirmar isso, mas, acredito que
>> quatro motores de 1 kW em cada roda seria o suficiente para mover a
>> towner teria que pegar algumas informações técnicas do veículo como
>> peso total, peso sem motor e caixa, pois não vai ser necesário a
>> partir do momento que colocar o motor na roda, dá uma olhada nesse
>> site que se achar interessante e fácil a adaptação desses motores a
>> gente alonga esta conversa.
>> On 3 nov, 07:26, Antonio Carvalho Jr <tomr1...@gmail.com> wrote:
>> > Alysson,
>> > Assim que você desenvolver os hub motors, avise-nos. Será um achado
>> > para a maior parte do grupo.
>> > Eu mesmo, que ainda não tenho po$$ibilidades de ter dois carros e não
>> > posso me desvincular do veículo à combustão por causa dos meus
>> > trajetos de fim de semana (aprox. 150km sem recarga), adoraria testar
>> > um hibrido com hub motor.
>> > A conversão seria simples e barata. Poderiamos ter menos baterias e
>> > nos beneficiar do "kers"(frenagem regenerativa).
>> > A questão é ver o custoxbenefício da brincadeira!
>> > []s e boa sorte!
>> > Antonio Carvalho Jr.
>> > On 2 nov, 15:01, Alysson Guizelini veiculos eletricos
>> > <japaf...@gmail.com> wrote:
>> > > Jose Americo , vou reenviar esse tópico porque cometi um erro de
>> > > digitacao !!! >>> digitei tawner , o correto seria towner !!
>> > > Ainda bem que meu amigo da comunidade viciados por ferramentas me
>> > > corrigiu!!!
>> > > On 2 nov, 13:07, José Américo Jorge Souza <jamerico1...@yahoo.com.br>
>> > > wrote:
>> > > > Alysson
>> > > >
>> > > > Não consegui encontrar o site.
>> > > >
>> > > > Obrigado e um abraço
>> > > >
>> > > > Jose Americo
>> > > > ___________________________________________________________________________ _________
>> > > > Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! +Buscadoshttp://br.maisbuscados.yahoo.com-Ocultar texto das mensagens anteriores -
>> > - Mostrar texto das mensagens anteriores -
___________________________________________________________________________ _________
Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! +Buscados
http://br.maisbuscados.yahoo.com
Jui proprietário de uma towner 1996 , realmente um ótimo veiculo foi de
ótima ajuda para buscar e levar aparelhos eletrônicos de meus clientes !
O projeto nao vai alterar as configurações da poltrona do motorista, mas
sera apenas retirado a poltrona do passageiro, para aceso do cadeirante.
O cadeirante vai entrar pela porta lateral por um sistema de rampa
elétrica,a cadeira ficara estacionada.A poltrona do motorista sera adaptada
em um sistema para o giro de 180 graus !
Sistema de traçao individual para os hub motor> ( modulo
eletrônico-analógico by: Alysson
Guizelini Sato )
Ja fiz teste pratico no meu laboratório atual usando hub motor para bik de
48v x 1000w !
Prefiro trabalhar com sistema eletrônico junto com analógico >por medida de
sugurança!
((((( PROJETO TOWNER ELETRICA ))))) by:Alysson Guiselini Sato
O Projeto (( Towner Elétrica )) depois de pronto sera usado apenas para
divulgação do meu trabalho, para encontrar ((( INVESTIDORES COM OS MESMOS
IDEAIS )))
Meu objetivo é fabricação de veículos elétricos em geral, veículos leves com
baixo custo de produçao e sistema para geração de energia elétrica limpa !
Veículos em fibra de vidro,alumínio...Fechado e aberto... para uso geral !!
Scooters e cadeiras de rodas motorizadas...
Sistema eólico para geração de energia ...
Edemar muito obrigado por estar respeitando meu trabalho!!!
ABRAÇOS
___________________________________________________________________________ _
((( O desenvolvimento de projetos tecnológicos em geral e simplesmente a
minha rasao de viver, estou a procura de melhoramentos para meu laboratório
:desenvolvimento tecnológico em geral ))
ESTOU A PROCURA DE PESSOAS QUE TENHAO OS MESMOS IDEAIS!
DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO EM GERAL!
TRABALHAR APENAS PARA MELHORAR!!
CRITICA CONSTRUTIVA!
OBJETIVO NA VIDA!!
PRESERVAÇÃO AMBIENTAL!!
> Caso ainda não tenha tido contato com a mecânica das TOWBERs, sugiro que
> entre em baixo de uma. Preferencialmente erguida em um elevador para que
> possa analisar detidamente seus detalhes. Erga os dois bancos dianteiros
> para que possa visualizar o compartimento do motor por um ângulo mais
> favorável. Assim poderá avaliar melhor a viabilidade de seu projeto.
> Estou te falando isto porque sou proprietário de uma modelo SDX 1995 e
> participo de várias comunidades sobre TOWNER no ORKUT. Muito já se discutiu
> a cerca da substituição do motor e até já se falou em adaptar mecânica
> completa de Chevette. Adaptações na TOWNER são em princípio fáceis porém,
> especialmente compléxas levando à frustrantes e por vezes problemáticos
> resultados que culminam no retorno à mecânica original.
> Se algum dia me animar em transforma-la em VE , com certeza ouvirei a
> vóz da esperiência das pessoas aqui do grupo que já penaram em converssões e
> optária por um MIT de pelo menos 10 Cv caso mantivese a caixa ou 20cv
> diretamente no eixo cardan ou mesmo na caixa. Caso em que a TOWNER
> concorreria com o Busca-pé Elétrico. Pois apesar de suas 800cc e seus parcos
> 30hp ela surprende em força.
> Se estivesse determinado que seria em CC , optaria pelo já aqui
> comentado(se houver), motor de 7 cv de esteiras hergométricas mantendo sua
> tensão original. Particurlarmente teriamos um desempenho não muito bom pelo
> fato de uma TOWNER pesar em torno de 900Kg. Mesmo aliviada de seu motor
> original que não é tão pesado. Pois além de ter cabeçote de alumínio são
> apenas 3 cilindrinhos, teriamos este peso compenssado pelo pack de baterias
> que no final das contas poderia acabar pesando mais que o motor original.
> Más, se teimasse em utilizar este tão decantado motor de 7Cv , com toda
> certeza manteria o conjunto de transmissão.
> Ainda sobre os "4 HUB MOTORS"..... teóricamente muito bonito e
> interessante. Mesmo que conssiga superar as dificuldades construtivas, (por
> tudo que já ví de seus trabalhos não estou pondo em dúvida sua capacidade
> técnica . Por isto estou me dando ao trabalho de gastar os dedos escrevendo
> isto),terá que penssar em um sistema de controle de tração para fazer as
> vêzes de diferencial.
> Abraços
> ------------------------------
> *De:* Alysson x <japaf...@gmail.com>
> *Para:* veiculos-eletricos@googlegroups.com
> *Enviadas:* Quinta-feira, 5 de Novembro de 2009 19:29:10
> *Assunto:* Re: TAWNER ELETRICA USANDO 4 MOTORES BRUSHLESS
> OS MOTORES TERAO QUE TER BEM MAIS DE 1000W!!
> SERAO DESENVOLVIDO POR MIM !!
> VOU TER QUE MONTAR UMA BANCADA APENAS PARA O DESENVOLVER DOS HUB MOTOR,
> DEPOIS DE TODOS OS TESTES PRATICO SABEREI A POTÊNCIA REAL DOS HUB !!
> A CERTEZA E QUE TRABALHAREI APENAS COM 48 VOLTS PARA NAO SAIR FORA DAS
> CONFIGURAÇÕES DO MODULO REGENERATIVO QUE SERA 50% ANALÓGICO , O PROJETO TERA
> INICIO EM JANEIRO DEPOIS QUE ME MUDAR PARA FOZ DO IGUAÇU,ONDE MONTAREI MEU
> LABORATÓRIO!!
> ALGUNS DOS MEUS MOTORES QUE USO PARA TESTES PRATICOS ESTAO NO VIDEO
> ABAIXO!!
> 2009/11/4 Antonio Carvalho Jr <tomr1...@gmail.com>
>> 1kw é motor q estão usando em bicicletas... mesmo que sejam 4 deles,
>> não acredito suficientes para um carro, ainda que leve...
>> On 3 nov, 20:31, Leonam Fusca Elétrico <eng.leo...@gmail.com> wrote:
>> > Pelas minhas andanças para desenvolver o projeto do fusca elétrico
>> > verifiquei que o MIT, Motor de Indução Trifásico é mais eficaz par VE
>> > ´s, pois tem uma construção muito simples durabilidade muito superior
>> > ao motores CC, e quando acionado por Inversores de Frequência fica de
>> > tão fácil controle quando comprado ao motores CC,mas acredito que para
>> > a nossa realidade, que me desculpe a franqueza ainda é muito amadora,
>> > acredito que o motor CC ainda é a melhor opção. Eu encontrei um site
>> > chinês que consegue-se comprar esses motores para bicicletas,
>> > controladores, carregadores, e baterias de Lítio de for o caso,
>> > confesso que quando iniciamos a empreitada do fusca elétrico como
>> > segunda ou terceira opção de veículos, pois a primeira foi O gurgel
>> > BR-800, foi a Towner por se tratar de uma carro super leve e de
>> > mecânica original, CAIXA - MOTOR, de baixa potência, mas por opção de
>> > peçasoptei pelo Fusca mesmo, e incrivelmente estava pensando na semana
>> > passada em pegar um chassi que tenho de Fusca em mão cortá-lo e
>> > reduzir cerca de 1 metro dele, modificar suspensão braço de
>> > transmissão entre outros e colocar quatro motores destes que encontrei
>> > neste site,não sei se estou certo em afirmar isso, mas, acredito que
>> > quatro motores de 1 kW em cada roda seria o suficiente para mover a
>> > towner teria que pegar algumas informações técnicas do veículo como
>> > peso total, peso sem motor e caixa, pois não vai ser necesário a
>> > partir do momento que colocar o motor na roda, dá uma olhada nesse
>> > site que se achar interessante e fácil a adaptação desses motores a
>> > gente alonga esta conversa.
>> > On 3 nov, 07:26, Antonio Carvalho Jr <tomr1...@gmail.com> wrote:
>> > > Alysson,
>> > > Assim que você desenvolver os hub motors, avise-nos. Será um achado
>> > > para a maior parte do grupo.
>> > > Eu mesmo, que ainda não tenho po$$ibilidades de ter dois carros e não
>> > > posso me desvincular do veículo à combustão por causa dos meus
>> > > trajetos de fim de semana (aprox. 150km sem recarga), adoraria testar
>> > > um hibrido com hub motor.
>> > > A conversão seria simples e barata. Poderiamos ter menos baterias e
>> > > nos beneficiar do "kers"(frenagem regenerativa).
>> > > A questão é ver o custoxbenefício da brincadeira!
>> > > []s e boa sorte!
>> > > Antonio Carvalho Jr.
>> ___________________________________________________________________________ _________
>> > > > > Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo!
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> Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! + Buscados:
Vejo que você realmente conhece o carro. A questão da plataforma para a cadeira na lateral implicará em especial atenção estrutural na modificção do banco dianteiro direito. E do ponto de vista legal também. Pois a numeração do "CHASSI" fica debaixo do banco direito na chapa dianteira onde o banco acenta e tem seu sistema de trava.
Quanto a plataforma para a cadeira , teria ser um sistema que ela saise debaixo do carro elevando-se como as "LÂNÇAS DE GUINCHO". Pois o espáço destinado para o banco direito é pequeno para comportar uma coluna de elevador e ainda permitir a passagem de uma cadeira. Também pode-se penssar em tornar o banco do motorista giratório em pleo menos 90 graus se não houver alternativa e o elevador tiver mesmo que funcionar atravéz de duas colunas no interior do veículo.
Inclusão de pelo menos mais uma folha de mola nos feixe-de mola traseiros por conta do peso das baterias é uma das alterações que eu não deixaria passar desapercebida.
Grande abraço
________________________________
De: Alysson x <japaf...@gmail.com>
Para: veiculos-eletricos@googlegroups.com
Enviadas: Sexta-feira, 6 de Novembro de 2009 10:35:14
Assunto: Re: TAWNER ELETRICA USANDO 4 MOTORES BRUSHLESS
Caro Edemar.
Jui proprietário de uma towner 1996 , realmente um ótimo veiculo foi de ótima ajuda para buscar e levar aparelhos eletrônicos de meus clientes !
O projeto nao vai alterar as configurações da poltrona do motorista, mas sera apenas retirado a poltrona do passageiro, para aceso do cadeirante.
O cadeirante vai entrar pela porta lateral por um sistema de rampa elétrica,a cadeira ficara estacionada.A poltrona do motorista sera adaptada em um sistema para o giro de 180 graus !
Sistema de traçao individual para os hub motor> ( modulo eletrônico-analógico by: Alysson Guizelini Sato ) Ja fiz teste pratico no meu laboratório atual usando hub motor para bik de 48v x 1000w !
Prefiro trabalhar com sistema eletrônico junto com analógico >por medida de sugurança!
((((( PROJETO TOWNER ELETRICA ))))) by:Alysson Guiselini Sato
O Projeto (( Towner Elétrica )) depois de pronto sera usado apenas para divulgação do meu trabalho, para encontrar ((( INVESTIDORES COM OS MESMOS IDEAIS ))) Meu objetivo é fabricação de veículos elétricos em geral, veículos leves com baixo custo de produçao e sistema para geração de energia elétrica limpa !
Veículos em fibra de vidro,alumínio...Fechado e aberto... para uso geral !!
Scooters e cadeiras de rodas motorizadas...
Sistema eólico para geração de energia ...
Edemar muito obrigado por estar respeitando meu trabalho!!!
ABRAÇOS ___________________________________________________________________________ _
((( O desenvolvimento de projetos tecnológicos em geral e simplesmente a minha rasao de viver, estou a procura de melhoramentos para meu laboratório :desenvolvimento tecnológico em geral ))
ESTOU A PROCURA DE PESSOAS QUE TENHAO OS MESMOS IDEAIS!
DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO EM GERAL!
TRABALHAR APENAS PARA MELHORAR!! CRITICA CONSTRUTIVA!
OBJETIVO NA VIDA!!
PRESERVAÇÃO AMBIENTAL!!
> Caso ainda não tenha tido contato com a mecânica das TOWBERs, sugiro que entre em baixo de uma. Preferencialmente erguida em um elevador para que possa analisar detidamente seus detalhes. Erga os dois bancos dianteiros para que possa visualizar o compartimento do motor por um ângulo mais favorável. Assim poderá avaliar melhor a viabilidade de seu projeto.
> Estou te falando isto porque sou proprietário de uma modelo SDX 1995 e participo de várias comunidades sobre TOWNER no ORKUT. Muito já se discutiu a cerca da substituição do motor e até já se falou em adaptar mecânica completa de Chevette. Adaptações na TOWNER são em princípio fáceis porém, especialmente compléxas levando à frustrantes e por vezes problemáticos resultados que culminam no retorno à mecânica original.
> Se algum dia me animar em transforma-la em VE , com certeza ouvirei a vóz da esperiência das pessoas aqui do grupo que já penaram em converssões e optária por um MIT de pelo menos 10 Cv caso mantivese a caixa ou 20cv diretamente no eixo cardan ou mesmo na caixa. Caso em que a TOWNER concorreria com o Busca-pé Elétrico. Pois apesar de suas 800cc e seus parcos 30hp ela surprende em força.
> Se estivesse determinado que seria em CC , optaria pelo já aqui comentado(se houver), motor de 7 cv de esteiras hergométricas mantendo sua tensão original. Particurlarmente teriamos um desempenho não muito bom pelo fato de uma TOWNER pesar em torno de 900Kg. Mesmo aliviada de seu motor original que não é tão pesado. Pois além de ter cabeçote de alumínio são apenas 3 cilindrinhos, teriamos este peso compenssado pelo pack de baterias que no final das contas poderia acabar pesando mais que o motor original.
> Más, se teimasse em utilizar este tão decantado motor de 7Cv , com toda certeza manteria o conjunto de transmissão.
> Ainda sobre os "4 HUB MOTORS"..... teóricamente muito bonito e interessante. Mesmo que conssiga superar as dificuldades construtivas, (por tudo que já ví de seus trabalhos não estou pondo em dúvida sua capacidade técnica . Por isto estou me dando ao trabalho de gastar os dedos escrevendo isto),terá que penssar em um sistema de controle de tração para fazer as vêzes de diferencial.
>Abraços
________________________________
De: Alysson x <japaf...@gmail.com>
>Para: veiculos-eletricos@googlegroups.com
>Enviadas: Quinta-feira, 5 de Novembro de 2009 19:29:10
>Assunto: Re: TAWNER ELETRICA USANDO 4 MOTORES BRUSHLESS
> OS MOTORES TERAO QUE TER BEM MAIS DE 1000W!!
> SERAO DESENVOLVIDO POR MIM !!
>VOU TER QUE MONTAR UMA BANCADA APENAS PARA O DESENVOLVER DOS HUB MOTOR,
>DEPOIS DE TODOS OS TESTES PRATICO SABEREI A POTÊNCIA REAL DOS HUB !!
>A CERTEZA E QUE TRABALHAREI APENAS COM 48 VOLTS PARA NAO SAIR FORA DAS CONFIGURAÇÕES DO MODULO REGENERATIVO QUE SERA 50% ANALÓGICO , O PROJETO TERA INICIO EM JANEIRO DEPOIS QUE ME MUDAR PARA FOZ DO IGUAÇU,ONDE MONTAREI MEU LABORATÓRIO!!
>ALGUNS DOS MEUS MOTORES QUE USO PARA TESTES PRATICOS ESTAO NO VIDEO ABAIXO!!
>2009/11/4 Antonio Carvalho Jr <tomr1...@gmail.com>
>>1kw é motor q estão usando em bicicletas... mesmo que sejam 4 deles,
>>não acredito suficientes para um carro, ainda que leve...
>>On 3 nov, 20:31, Leonam Fusca Elétrico <eng.leo...@gmail.com> wrote:
>>> Pelas minhas andanças para desenvolver o projeto do fusca elétrico
>>> verifiquei que o MIT, Motor de Indução Trifásico é mais eficaz par VE
>>> ´s, pois tem uma construção muito simples durabilidade muito superior
>>> ao motores CC, e quando acionado por Inversores de Frequência fica de
>>> tão fácil controle quando comprado ao motores CC,mas acredito que para
>>> a nossa realidade, que me desculpe a franqueza ainda é muito amadora,
>>> acredito que o motor CC ainda é a melhor opção. Eu encontrei um site
>>> chinês que consegue-se comprar esses motores para bicicletas,
>>> controladores, carregadores, e baterias de Lítio de for o caso,
>>> confesso que quando iniciamos a empreitada do fusca elétrico como
>>> segunda ou terceira opção de veículos, pois a primeira foi O gurgel
>>> BR-800, foi a Towner por se tratar de uma carro super leve e de
>>> mecânica original, CAIXA - MOTOR, de baixa potência, mas por opção de
>>> peçasoptei pelo Fusca mesmo, e incrivelmente estava pensando na semana
>>> passada em pegar um chassi que tenho de Fusca em mão cortá-lo e
>>> reduzir cerca de 1 metro dele, modificar suspensão braço de
>>> transmissão entre outros e colocar quatro motores destes que encontrei
>>> neste site,não sei se estou certo em afirmar isso, mas, acredito que
>>> quatro motores de 1 kW em cada roda seria o suficiente para mover a
>>> towner teria que pegar algumas informações técnicas do veículo como
>>> peso total, peso sem motor e caixa, pois não vai ser necesário a
>>> partir do momento que colocar o motor na roda, dá uma olhada nesse
>>> site que se achar interessante e fácil a adaptação desses motores a
>>> gente alonga esta conversa.
>>> On 3 nov, 07:26, Antonio Carvalho Jr <tomr1...@gmail.com> wrote:
>>> > Alysson,
>>> > Assim que você desenvolver os hub motors, avise-nos. Será um achado
>>> > para a maior parte do grupo.
>>> > Eu mesmo, que ainda não tenho po$$ibilidades de ter dois carros e não
>>> > posso me desvincular do veículo à combustão por causa dos meus
>>> > trajetos de fim de semana (aprox. 150km sem recarga), adoraria testar
>>> > um hibrido com hub motor.
>>> > A conversão seria simples e barata. Poderiamos ter menos baterias e
>>> > nos beneficiar do "kers"(frenagem regenerativa).
>>> > A questão é ver o custoxbenefício da brincadeira!
>>> > []s e boa sorte!
>>> > Antonio Carvalho Jr.
>>> > On 2 nov, 15:01, Alysson Guizelini veiculos eletricos
>>> > <japaf...@gmail.com> wrote:
>>> > > Jose Americo , vou reenviar esse tópico porque cometi um erro de
>>> > > digitacao !!! >>> digitei tawner , o correto seria towner !!
>>> > > Ainda bem que meu amigo da comunidade viciados por ferramentas
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