Que bom sabermos de mais um projeto em andamento, ainda mais ressuscitando mais um ícone do automobilismo brasileiro, um Escort!

Confesso que a exemplo do Daniel, também cheguei a pensar nesta idéia de um motor de moto acoplado a um gerador para mover o motor elétrico. Se pensarmos do ponto de vista da autonomia, é uma vantagem, pois não haveria limitação pelas baterias (que também aumentam o peso do veículo), mas a limitação se daria pela limitação de capacidade do tanque de combustível do novo motor a combustão de seu veículo. Outra vantagem sobre a solução com baterias é que seu projeto deverá ser mais barato, por demandar um menor custo pela não aquisição das baterias.

Para melhorar o aspecto referente à poluição, pensei na possibilidade de conversão do motor da moto para álcool (não sei ainda se é possível, mas acredito que sim). Uma segunda alternativa seria um motor de aeromodelo a álcool, já pensou nesta segunda possibilidade?

Por outro lado, seu projeto corre um risco em relação aos demais VE's: enquanto um VE puro será silencioso, você saberia como reduzir drastimanete o ruído do motor de moto? Seu barulho poderá se tornar ensurdecedor, pense nisso. Você terá de estudar com profissionais especializados em escapamentos a melhor possibilidade de reduzir o ruído do motor original.

Em relação aos comentários do Daniel, acredito que estejam corretos, mas como este motor estará movimentando apenas um gerador, não acredito que sua (in)eficiência esteja tão comprometida assim.

Por último, atente apenas que seu veículo (Escort) não será um VE puro, mas um VHE (veículo híbrido elétrico), por agregar motores a combustão e elétrico em um único veículo. Acredito que seja um VHE em configuração paralelo, já que os motores a combustão e elétrico não trabalharão em conjunto, mas um em função do outro.

Abraços e não deixe de nos relatar a evolução de seu projeto,

Waldecir

--- Em qua, 4/11/09, Daniel Eduardo Caldeira <dcaldeira.lis...@gmail.com> escreveu: