CV(F) CTOL or STOVL
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Grupos de notícias: sci.military.naval, rec.aviation.military.naval
De: Iain Rae <ia...@dcs.ed.ac.uk>
Data: Tue, 01 Oct 2002 08:45:52 +0100
Local: Ter 1 out 2002 04:45
Assunto: Re: CV(F) CTOL or STOVL
They might do better restarting the gannet (or possibly stringbag )
productiion line. I find it hard to believe that the RN is going to invest that amount of hmmm..... how about a wallis autogyro? É necessário Acessar antes de postar mensagens.
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De: Kristan Roberge <krobe...@ca.inter.net>
Data: Tue, 01 Oct 2002 19:41:03 GMT
Local: Ter 1 out 2002 16:41
Assunto: Re: CV(F) CTOL or STOVL
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De: TMOliver <olive(DEL)@calpha.com>
Data: Tue, 01 Oct 2002 23:16:01 GMT
Local: Ter 1 out 2002 20:16
Assunto: Re: CV(F) CTOL or STOVL
Kristan Roberge <krobe...@ca.inter.net> iterated.....
> Compound helo based AEW most likely if westland's lobbyists prove unsuitable for upgrade and conversion to AEW role, although Fairey's proposal to reoffer the Swordfish and its near vertical landing performance when wind over the deck exceeds 30 knots has ecited some attention, especially among the nearly extinct Riggers & Dopers Local 409, United Brotherhood of Aircraftsmen and Affiliated Tinbeaters, now eyeing a soon to be empty vast shed in Dagenham. TMO É necessário Acessar antes de postar mensagens.
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De: ken...@cix.compulink.co.uk
Data: Tue, 1 Oct 2002 11:02:03 +0000 (UTC)
Local: Ter 1 out 2002 08:02
Assunto: Re: CV(F) CTOL or STOVL
In article <an9goq$1qv...@central.aber.ac.uk>, a...@aber.ac.uk (ANDREW
ROBERT BREEN) wrote: Was that the same as the coupled Proteus fitted in the Princess? > t's escaped the fate of the Bristol Double Proteus, though, of which > iiRC it was said: Ken Young É necessário Acessar antes de postar mensagens.
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De: a...@aber.ac.uk (ANDREW ROBERT BREEN)
Data: 1 Oct 2002 16:37:02 +0100
Local: Ter 1 out 2002 12:37
Assunto: Re: CV(F) CTOL or STOVL
In article <anbvbb$m8...@thorium.cix.co.uk>,
<ken...@cix.compulink.co.uk> wrote: That's the fellow. Can never remember whether that thing had 2x >In article <an9goq$1qv...@central.aber.ac.uk>, a...@aber.ac.uk (ANDREW >ROBERT BREEN) wrote: >> t's escaped the fate of the Bristol Double Proteus, though, of which > Was that the same as the coupled Proteus fitted in the Princess? DoubProts per contraprop on the inner two nacells and one on thge outers, or whether they were doubles on the inner two and singles on the outers. Not that it made much difference to its success... -- É necessário Acessar antes de postar mensagens.
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De: ken...@cix.compulink.co.uk
Data: Wed, 2 Oct 2002 11:34:57 +0000 (UTC)
Local: Qua 2 out 2002 08:34
Assunto: Re: CV(F) CTOL or STOVL
In article <ancfeu$2jq...@central.aber.ac.uk>, a...@aber.ac.uk (ANDREW
ROBERT BREEN) wrote: Though it did get off the ground. The Princess was flown. The > Not that it made much difference to its success... Princess had ten Proteus, two installed normally, while the other eight were installed in coupled pairs. Actual power was 25,000 hp instead of the 35,000 nominal figure. Ken Young É necessário Acessar antes de postar mensagens.
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De: a...@aber.ac.uk (ANDREW ROBERT BREEN)
Data: 2 Oct 2002 13:03:25 +0100
Local: Qua 2 out 2002 09:03
Assunto: Re: CV(F) CTOL or STOVL
In article <anell1$5r...@thorium.cix.co.uk>,
<ken...@cix.compulink.co.uk> wrote: Technically it was a formidable achievement (in the same way as the >In article <ancfeu$2jq...@central.aber.ac.uk>, a...@aber.ac.uk (ANDREW >ROBERT BREEN) wrote: >> Not that it made much difference to its success... > Though it did get off the ground. The Princess was flown. The Brabazon was). In every other way i reckon it was the very incarnation of a white elephant.. -- É necessário Acessar antes de postar mensagens.
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De: ken...@cix.compulink.co.uk
Data: Wed, 2 Oct 2002 14:34:16 +0000 (UTC)
Local: Qua 2 out 2002 11:34
Assunto: Re: CV(F) CTOL or STOVL
In article <anenad$4vi...@central.aber.ac.uk>, a...@aber.ac.uk (ANDREW
ROBERT BREEN) wrote: I got the information from a book called The World's Worst Aircraft. > In every other way i reckon it was the very incarnation > of a white elephant.. Ken Young É necessário Acessar antes de postar mensagens.
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De: a...@aber.ac.uk (ANDREW ROBERT BREEN)
Data: 2 Oct 2002 15:47:22 +0100
Local: Qua 2 out 2002 11:47
Assunto: Re: CV(F) CTOL or STOVL
In article <anf058$be...@thorium.cix.co.uk>,
<ken...@cix.compulink.co.uk> wrote: Hardly 'world's worst' (which might include gems like the Kalanin K-7 >In article <anenad$4vi...@central.aber.ac.uk>, a...@aber.ac.uk (ANDREW >ROBERT BREEN) wrote: >> In every other way i reckon it was the very incarnation > I got the information from a book called The World's Worst Aircraft. and any WW2 german design which involved a rocket motor) - more the world's most pointless.. The Duchess was an appealing idea (and an elegant design), but would -- É necessário Acessar antes de postar mensagens.
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De: skelt...@cogeco.ca (Peter Skelton)
Data: Wed, 02 Oct 2002 15:17:51 GMT
Local: Qua 2 out 2002 12:17
Assunto: Re: CV(F) CTOL or STOVL
On Wed, 2 Oct 2002 14:34:16 +0000 (UTC),
ken...@cix.compulink.co.uk wrote: If that's the same one I have, it's well worth the five bucks >In article <anenad$4vi...@central.aber.ac.uk>, a...@aber.ac.uk (ANDREW >ROBERT BREEN) wrote: >> In every other way i reckon it was the very incarnation > I got the information from a book called The World's Worst Aircraft. (remainered out a little while ago). ____ Peter Skelton É necessário Acessar antes de postar mensagens.
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