Married vs Single (was: Muster Report, USSMN Ustafish)
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Married vs Single (was: Muster Report, USSMN Ustafish)  
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1.  BlackBeard  
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 Mais opções 2 ago 1996, 04:00
Grupos de notícias: sci.military.naval
De: t...@reader.makes.me.doThis (BlackBeard)
Data: 1996/08/02
Assunto: Re: Married vs Single (was: Muster Report, USSMN Ustafish)

In article <31FF91FF.5...@nortel.com>, David DeFalco <za...@nortel.com> wrote:

>    Just my own personal opinion about American society in general - I think
> they ought to raise the legal age for marriage up to about 25.  Eighteen
> year olds, by and large, have no business getting married - they're still
> kids, in many cases still being supported by their parents.  I say let 'em
> spend a few years in the "real" world before allowing them to start families
> of their own.  But then, I'm a radical.

  Although I agree with you about 99% of 18 yr. olds being unready for
marriage I'll take this moment to play the devils advocate and keep the
argu.. discussion going (I'm Irish/Amer., I can't help it ;)

  How would you stop them from 'starting families' regardless of
marriage?  And then if they did pop out several puppies, would the
Inseminator (I'll be back)
be legally denied the right to marry the mother?
  Or do we just move the age of consent to 25 and ignore the law anyways
(as they do now).  (who cares, I'm way past 25, I got mine ;)

enquiring minds wanna know...

BlackBeard
-. .- -..- --.-
De Profundis


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Opinions about french navy during XVIIIth-early XIXth centuries  
1.  Prof. Vincent Brannigan  
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 Mais opções 2 ago 1996, 04:00
Grupos de notícias: sci.military.naval
De: "Prof. Vincent Brannigan" <v...@umail.umd.edu>
Data: 1996/08/02
Assunto: Re: Opinions about french navy during XVIIIth-early XIXth centuries

agw...@astro.ocis.temple.edu (Andy Wing) wrote:

> In article <4tm0na$...@dailyplanet.wam.umd.edu>,
> "Prof. Vincent Brannigan" <v...@umail.umd.edu> wrote:
> >5) French naval architects were outstanding and their ships were high
> >quality.

>     There were exceptions.  IIRC, the RN captured the huge 120 gun
> Commerce de Marseilles at The Saintes and found her to be so badly built
> as to be unusable.

no such ship appears in my records of the battle.  Derry and Williams in
A SHORT HISTORY OF TECHNOLOGY states that the lines of captured
french ships were always faithfully recorded by the Roal navy
and that the addition of "tumble home" to the design of RN
ships was a direct consequence of such copying  P366

Many captured ships were taken into the RN, though it may be assumed
that ceteris paribus the poorest enemy ships are most likely to
be captured

Vince


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2.  Kevin Stewart  
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 Mais opções 3 ago 1996, 04:00
Grupos de notícias: sci.military.naval
De: stew...@tdbank.ca (Kevin Stewart)
Data: 1996/08/03
Assunto: Re: Opinions about french navy during XVIIIth-early XIXth centuries

"Prof. Vincent Brannigan" <v...@umail.umd.edu> wrote:

>no such ship appears in my records of the battle.  Derry and Williams in
>A SHORT HISTORY OF TECHNOLOGY states that the lines of captured
>french ships were always faithfully recorded by the Roal navy
>and that the addition of "tumble home" to the design of RN
>ships was a direct consequence of such copying  P366

In Conway's History of the Ship series, volume "The Line of Battle",  
"Commerce de Marseille" is listed as having been built in Toulon in
1788, rated at 118 guns. She was captured in 1793 by the Royal Navy

and stricken and broken up in 1802. Since the Battle of the Saints was

fought in 1782, she obviously was not present. I suspect she was one    
of the ships captured when French Royalists opened Toulon dockyard

to Hood and the Royal Navy in August 1793.                                      
I vaguely recall that the whole affair did not go well for the Royal
Navy - they were chased out by a a force that included a  young
arrtillery officer named Napoleon Bonaparte, failed to destroy
the dockyard, and the prizes taken were either to weak or too rotten
to be of much value. "Commerce de Marseille" may have been one
of them. Certainly being scrapped at age 14 - not even used as a
prison or accomodation hulk - points that way.
As a further note, this might well have been a constructional, not
design, problem. A ship with great lines can still be useless if built
with unseasoned timber.

Kevin Stewart
TD Bank IMS Technical Support
I don't speak for TD, and they don't speak for me...


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3.  Ståle Sannerud  
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 Mais opções 3 ago 1996, 04:00
Grupos de notícias: sci.military.naval
De: sst...@sn.no (Ståle Sannerud)
Data: 1996/08/03
Assunto: Re: Opinions about french navy during XVIIIth-early XIXth centuries

stew...@tdbank.ca (Kevin Stewart) wrote:
>I vaguely recall that the whole affair did not go well for the Royal
>Navy - they were chased out by a a force that included a  young
>arrtillery officer named Napoleon Bonaparte, failed to destroy
>the dockyard, and the prizes taken were either to weak or too rotten
>to be of much value. "Commerce de Marseille" may have been one
>of them. Certainly being scrapped at age 14 - not even used as a
>prison or accomodation hulk - points that way.
>As a further note, this might well have been a constructional, not
>design, problem. A ship with great lines can still be useless if built
>with unseasoned timber.

The Commerce was simply too big to be of much use to the Royal Navy,
she had too great a draught. She was quite lightly built as well, far
too light for the British. (Ref. Lavery, the ship of the line, volume
1, page 210). The comment was made at the time that the French had
taken their preference for big ships to a ridiculous extreme in this
vessel.  

---
Ståle Sannerud - Computer Programmer - Scan-Fact A/S
sst...@sn.no
---
My employer should in no way be held accountable
for any silly idea that I might be expressing
in this posting...
---


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4.  Olivier MARCE  
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 Mais opções 3 ago 1996, 04:00
Grupos de notícias: sci.military.naval
De: Olivier.MA...@lifac.ens-cachan.fr (Olivier MARCE)
Data: 1996/08/03
Assunto: Re: Opinions about french navy during XVIIIth-early XIXth centuries

In article <rWVAy0zTP3XR08...@astro.ocis.temple.edu>, agw...@astro.ocis.temple.edu (Andy Wing) writes:
>In article <4tm0na$...@dailyplanet.wam.umd.edu>,
>"Prof. Vincent Brannigan" <v...@umail.umd.edu> wrote:
>>5) French naval architects were outstanding and their ships were high
>>quality.

>    There were exceptions.  IIRC, the RN captured the huge 120 gun
>Commerce de Marseilles at The Saintes and found her to be so badly built
>as to be unusable.

Let's me recall that during this age, the whole industry was mainly "by hand".
The standardization of the building has began during the Napoleonic period.

Until now, building a ship is a very hard work : two similar designed ships could
be very differents at sea.

--

Bien entendu, si  mon discours ou l'un de mes propos etaient interceptes,
mon employeur nierait avoir eu connaissance de mes affirmations.

--
Olivier MARCE                                   LIFAC - ENS de Cachan
                                                61, av du Pdt Wilson
O.Ma...@lifac.ens-cachan.fr                        F-94235 Cachan Cedex
http://weblifac.ens-cachan.fr/~O.MARCE/              (+33) 1 47 40 24 87
                                                (+33) 1 47 40 24 64


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$$$CASH$$$ for Opened Hasbro GI-JOE figures...(w/ or w/o  
1.  Kevin M. Bandel  
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 Mais opções 2 ago 1996, 04:00
Grupos de notícias: sci.military.naval
De: kmban...@mailbox.syr.edu (Kevin M. Bandel)
Data: 1996/08/02
Assunto: $$$CASH$$$ for Opened Hasbro GI-JOE figures...(w/ or w/o

I paying $$$$ for collections of "opened" Hasbro GI-JOE figures....any
and all....Send list to kmban...@mailbox.syr.edu
or FAX list to 315-484-0199

...if they don't have the weapons it's ok....

Thanks,
KEVIN


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FYI -Holy Loch - Seabed clearance  
1.  Doug Huffman  
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 Mais opções 2 ago 1996, 04:00
Grupos de notícias: sci.military.naval
De: Doug Huffman <dhuff...@mail.awod.com>
Data: 1996/08/02
Assunto: Re: FYI -Holy Loch - Seabed clearance

Twelve inch chain wrenches (that are six feet long).


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2.  Corvallis  
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Grupos de notícias: sci.military.naval
De: rgarr...@boi.hp.com (ron garrison (Corvallis))
Data: 1996/08/03
Assunto: Re: FYI -Holy Loch - Seabed clearance

ROGER A EUSTIS (RO...@aaee.demon.co.uk) wrote:
: Ref a thread somewhile back,thought some of the Deep Diving Denizens
: might be intrigued by the following:-},

: -----------------------------------ends-------------------------

: There y'go. Any guesses what they'll haul up ?

Well

How about 20 or 30 five gallon cans of paint, or 15 six foot wide rolls
of linoleum, or several breather valves, or 40 or 50 spanner wrenches,
or many cans of welding rods, or a few hunderd feet of wire rope, or
large pieces of deck grates, or the division officers hat, or empty
beer bottles, or many boxes of deck tiles, or the XO's mattress, or?

p.s. If they find any of these things I know nothing.

                                        Ron Garrison
                                        Ex-MT2/SS
                                        SSBN619(G)
                                        1979-1983


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3.  twidget  
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 Mais opções 4 ago 1996, 04:00
Grupos de notícias: sci.military.naval
De: twid...@rt66.com (twidget)
Data: 1996/08/04
Assunto: Re: FYI -Holy Loch - Seabed clearance

i know there's a forklift down there-went over in 84.
and about a billion blue line cups.....


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4.  Steve Bartman  
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 Mais opções 4 ago 1996, 04:00
Grupos de notícias: sci.military.naval
De: sbart...@ix.netcom.com (Steve Bartman)
Data: 1996/08/04
Assunto: Re: FYI -Holy Loch - Seabed clearance

twid...@rt66.com (twidget) wrote:
>i know there's a forklift down there-went over in 84.
>and about a billion blue line cups.....

I dropped an orange Tonka dump truck off the accomadation ladder to
HUNLEY in 1962. Anybody beat that?

Oh yeah, I was four . . .

Steve


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