> Pois é....... hoje mais um dia de testes...... pensei em alterar o
> combustível, mas acabei desistindo para primeiro fazer outros testes.......

> Pesquisei no RC Groups, sobre as hélices que estavam sendo usadas com o OS
> .52 e descobri que a maioria usa 12x6 e um cara usa uma 13x4 num Piper......
> como estava com uma APC 12x6 reserva na caixa (uso esta hélice num motor .61
> 2 tempos.... incrível como o 4 tempos tem torque!).

> Consegui 9200 RPM com esta configuração, oque me surpreendeu e o aero
> desenvolveu muito mais, ficou um voo mais limpo, após o 2º voo senti o motor
> abrir mais, oque me fez pensar que realmente como o motor restav parado a
> algum tempo, precisava rodar um pouco para se soltar.

> Consegui fazer um vôo de 10 minutos sem apagar o motor e aparentando poder
> voar bem mais.... aliás acho que se tudo estiver ok, devo conseguir voar uns
> 30 ou 40 minutos, pois o bicho quase não gasta combustível, nesses 10 min.
> de voo o tanque não chegou a 3/4 ........

> Acho que como aumentei a hélice(estava com uma master 11x7,5) o giro deve
> ter diminuídoe com isso o motor aueceu menos..... ainda farei mais testes de
> regulagem do motor, já que agora o bicho está se soltando e também farei uma
> vistoria no tanque já que fazebdo roll às vezes o motor dá uma rateada....

> com isso farei a mesma mudaná de hélices para o meu .91 4T, vou substituir
> a 13x8, por uma 14x8 de madeira que já tenho e tb comprarei uma 15 e outra
> 16 para mais testes.......

> Grande abraço!
> Queiroga

> At 21:33 4/3/2008, Claudio Queiroga wrote:

>  Caros amigos,

> Estou com uma dúvida.............

> No início do ano comprei um ASP .91 4tempos
> NOVO, como sou adepto do combustível tabajara,
> citei o meu caso aqui eo Motta sugeriu uma
> mistura 4x1, sendo 40% do óleo sintético e 60% óleo de mamona.

> Pois bem voando o Ultimate percebi que depois de
> um tempo voando uns 2 minutos o motor perdeu um
> pouco de performance. Não pude fazer outros
> testes devido a uma queda ( o bicho já está quase pronto).

> Minha impressão foi que a perda de performance
> seria pelo motor ser ainda novo e como ainda tem
> o cowl cobrindo esquentou e perdeu performance (mas não apagou).

> Neste último FDS estreei um Cesna com Motor OS
> ...52 4tempos já usado, mas revisado por um coroa
> que saca muito de motor, disse que desmontou tudo
> limpou, trocou os rolamentos e regulou as
> válvulas. e disse que o motor estava ok!

> Qunado estava voando percebi tb uma queda na
> performance do bicho igual ao acontecido com
> ultimate, após uns 7 minutos de vôo o motor apagou.

> regulei o motor um pouco mais rico, mas a
> performance caiu muito..... daí pergunto.......
> será que está esquentando mesmo? não posso
> regular ele mais rico porque a performance cai
> demais....e tive uma idéia será que se eu fizer
> uma mistura com 70% de mamona e 30% de sintético
> o bicho vai trabalhar mais frio e não perder performance?

> OBS: não me mandem usar combustível nitrado.....
> pelo menos até eu esgotar todas as possibilidades de usar o tabajara.

> VAleu a todos!!!!!

> []`s
> Queiroga

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