Pois é....... hoje mais um dia de testes......
pensei em alterar o combustível, mas acabei
desistindo para primeiro fazer outros testes.......
Pesquisei no RC Groups, sobre as hélices que
estavam sendo usadas com o OS .52 e descobri que
a maioria usa 12x6 e um cara usa uma 13x4 num
Piper...... como estava com uma APC 12x6 reserva
na caixa (uso esta hélice num motor .61 2
tempos.... incrível como o 4 tempos tem torque!).
Consegui 9200 RPM com esta configuração, oque me
surpreendeu e o aero desenvolveu muito mais,
ficou um voo mais limpo, após o 2º voo senti o
motor abrir mais, oque me fez pensar que
realmente como o motor restav parado a algum
tempo, precisava rodar um pouco para se soltar.
Consegui fazer um vôo de 10 minutos sem apagar o
motor e aparentando poder voar bem mais.... aliás
acho que se tudo estiver ok, devo conseguir voar
uns 30 ou 40 minutos, pois o bicho quase não
gasta combustível, nesses 10 min. de voo o tanque não chegou a 3/4 ........
Acho que como aumentei a hélice(estava com uma
master 11x7,5) o giro deve ter diminuídoe com
isso o motor aueceu menos..... ainda farei mais
testes de regulagem do motor, já que agora o
bicho está se soltando e também farei uma
vistoria no tanque já que fazebdo roll às vezes o motor dá uma rateada....
com isso farei a mesma mudaná de hélices para o
meu .91 4T, vou substituir a 13x8, por uma 14x8
de madeira que já tenho e tb comprarei uma 15 e
outra 16 para mais testes.......
Grande abraço!
Queiroga
At 21:33 4/3/2008, Claudio Queiroga wrote:
>Caros amigos,
>Estou com uma dúvida.............
>No início do ano comprei um ASP .91 4tempos
>NOVO, como sou adepto do combustível tabajara,
>citei o meu caso aqui eo Motta sugeriu uma
>mistura 4x1, sendo 40% do óleo sintético e 60% óleo de mamona.
>Pois bem voando o Ultimate percebi que depois de
>um tempo voando uns 2 minutos o motor perdeu um
>pouco de performance. Não pude fazer outros
>testes devido a uma queda ( o bicho já está quase pronto).
>Minha impressão foi que a perda de performance
>seria pelo motor ser ainda novo e como ainda tem
>o cowl cobrindo esquentou e perdeu performance (mas não apagou).
>Neste último FDS estreei um Cesna com Motor OS
>..52 4tempos já usado, mas revisado por um coroa
>que saca muito de motor, disse que desmontou tudo
>limpou, trocou os rolamentos e regulou as
>válvulas. e disse que o motor estava ok!
>Qunado estava voando percebi tb uma queda na
>performance do bicho igual ao acontecido com
>ultimate, após uns 7 minutos de vôo o motor apagou.
>regulei o motor um pouco mais rico, mas a
>performance caiu muito..... daí pergunto.......
>será que está esquentando mesmo? não posso
>regular ele mais rico porque a performance cai
>demais....e tive uma idéia será que se eu fizer
>uma mistura com 70% de mamona e 30% de sintético
>o bicho vai trabalhar mais frio e não perder performance?
>OBS: não me mandem usar combustível nitrado.....
>pelo menos até eu esgotar todas as possibilidades de usar o tabajara.
>VAleu a todos!!!!!
>[]`s
>Queiroga
>__._,_.___
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